引導：

同樣是合資中型轎車的本田Accord，11月在華銷量為19101輛，兩車的銷量差距很大，標緻508L在華銷量不高的原因難道是因為，價格過高？還是產品力不如？以及沒有配備無框車門？對於，被寄予厚望的標緻508L，為何在華預冷？難道是因為“無框車門”？以下我們進行詳細分析。

標緻508L為何在華遇冷？難道是因為不懂國內消費者？

標緻508L定位中型轎車，競爭對手為，福斯Passat和豐田CAMRY以及本田Accord等車型，上市初期被很多人看好，不僅是從外觀設計和內飾佈局，以及價格上來看，在同級別競爭對手當中具有很強的競爭力，要注意的是，新車引入國內後，整車尺寸相比海外版有所增加。

我們從508L後面的“L”就看能看，這也是為了迎合國內絕大部分消費者購車需求，從外觀上市上來看，採用了最新家族式設計語言，顯得年輕運動，迎合了國內絕大部分年輕消費者審美，內飾的佈局也是如此，運用了最新家族式設計語言，顯得獨特丶前衛丶精緻丶科技等氣息。

動力方面，搭載1.6T和1.8T渦輪引擎，最大功率分別為170匹和211匹馬力，最大扭矩分別為250牛和300牛·米，傳動系統為6AT和8AT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，價格方面，15.97-22.57之間。

我們從標緻508L的外觀和內飾以及動力總成，完全不輸同級別競爭對手本田Accord，反而在價格上，相比Accord更具有優勢，起售價僅為15.97萬，當然了，入門版車型並不是標緻508L的走量車型，該車的走量版車型為1.8T版。

至於標緻508L為何在國內遇冷？其中最主要的原因還是同級別競爭對手太強，尤其是在品牌知名度上，不難看出，標緻508L 400THP 駕控版，售價為18.97萬，不僅動力輸出強勁，而且價格也不是很高，配置也非常豐富，與同級別競爭對手本田Accord，具有很強的競爭力。

標緻508L在華銷量不佳，是因為國內消費者不懂車？很大一部分原因為，自身的產品力一般，加上品牌知名度不如競爭對手，其實在同價位區間，我們可以選擇Teana2.0T版車型，要注意的是，Teana2.0T版車型優惠力度非常大，其次就是雪佛蘭Malibu XL。

標緻508L知否值得購買？

至於標緻508L起售價不足16萬，銷量為何不如Accord？難道是國人不懂車？還是因為“無框車門”？通過以上的分析來看，簡單地說就是兩點，品牌影響力和同級別競爭對手太強，要注意的是，法系車在國內的保值率是比較低的，不利於短時間換車的消費者。

標緻507L是否值得購買呢？答案很明確，該車值得購買，原因很簡單，有著年輕運動的外觀設計， 個性化和獨特性很強的內飾佈局，不錯的動力輸出，加上比較親民的售價等等，這樣的合資中型轎車，完全迎合了國內絕大部分消費者購車需求。

可能很多網友會說，標緻508L配置分配不合理，我們就拿走量車型400THP 駕控版為例，配備了胎壓報警丶前方碰撞預警丶主動剎車丶前後雷達丶倒車影像丶定速巡航丶可開啟全景天窗丶一鍵啟動丶12.3英寸中控屏丶皮質座椅丶8英寸中控屏等等。

從配置上來看，對於日常家庭用車，在配置上還是搓搓有餘的，所以說，標緻508L買的人比較少，主要原因還是品牌影響力和同價位區間可選擇的車型比較多，其次，中國產版標緻508L沒有延續海外版裝配的無框車門。

總結：

標緻508L在華銷量遇冷，是因為國內消費者不懂車？還是因為“無框車門”？通過上述分析，並不是說國內消費者不懂車，而是在同價位區間，可選擇的車型非常多，並不是說自身的產品力不足，而是競爭對手太強，當然了，標緻508L在華遇冷，沒有配備無框車門也是原因之一。