導語：過程堪比好萊塢大片。

2019年的最後一出大戲發生在了汽車行業。

12月31日，此前被日本警方逮捕的全球車壇傳奇人物，日產汽車 （Nissan Motor Co）前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）潛逃出日本，抵達黎巴嫩老家。

藏身樂器盒中潛逃

戈恩在日被捕後，以15億日圓交保，原定2020年4月受審。

他的交保條件極嚴苛，雖可在東京指定住宅自由出入，但門口裝有監視器，受到日本警方、檢方和日產私家偵探的三重監視。戈恩不得聯絡妻子，出門隨時有人跟蹤，除非獲法官允許不能在外過夜。 其持有的黎巴嫩、法國和巴西三本護照也交給律師保管。

儘管困難重重，戈恩的妻子依然一手策劃了救夫計劃。

她安排一群前特種部隊士兵喬裝為Gregorian樂隊成員，假裝於新年晚宴時受僱到戈恩的東京豪華公寓表演，實為協助65歲的戈恩逃離東京住宅。

在表演結束後，167公分身高的戈恩藏進182公分的低音大提琴琴盒裡，從日本檢警眼皮底下離開。

訊息顯示，戈恩一夥人未選擇東京機場，而是直驅大阪關西機場，在那裡，戈恩使用一本非本人的假護照騙過了日本海關。然後 搭乘一架龐巴迪挑戰者私人飛機先前往土耳其伊斯坦堡，隨後換機飛往黎巴嫩。

航班資訊顯示，戈恩乘坐的班機於30日清晨4時許降落黎巴嫩首都貝魯特。 黎巴嫩總統府訊息人士透露，戈恩持法國護照和黎巴嫩身份證，從土耳其入境黎巴嫩。

黎巴嫩和日本並未簽署引渡協議。戈恩少年時代生活在黎巴嫩，除具有黎巴嫩國籍外，還擁有法國和巴西國籍。黎巴嫩外交部12月31日發表宣告，戈恩是合法入境，至於戈恩是怎樣從日本出境的“完全是他個人問題”。

戈恩出逃後，東京地方法院沒收了其所繳納的15億日元保證金。多家日本媒體怒罵戈恩為“懦夫”。

戈恩倒臺內幕： 日產懼怕被法國吞併

戈恩是於2018年11月19日在東京被日本官方逮捕的，其面臨包括隱匿收入、挪用公款等4項罪名指控。戈恩本人一直否認這些指控。

在逃到黎巴嫩後，戈恩仍發表宣告稱：“我已不是有罪推定、無視我基本人權的不當日本司法制度的人質。”

此前，《華爾街日報》曾披露，日產汽車CEO西川廣人表示， 他認為該公司的一些高管收集並向日本當局提交了不利於戈恩的證據，目的是破壞日產和雷諾全面合併的任何可能。 因為這些人擔心戈恩正在推動合併。

這些日產內部的反對派人士擔心這家日本企業落入法國的控制之下。

反對派在2018年4月發起了針對戈恩的調查。 當月，持有雷諾15%股份的法國政府列出了希望進行合併交易的理由。

西川廣人的這番坦言令人吃驚，也驗證了外界長期以來的一個猜測，即日產為何如此突然地反對戈恩。

戈恩是全球最大汽車聯盟，雷諾-日產聯盟的主要締造者。 組成該聯盟的雷諾、日產汽車和三菱汽車在全球幾乎無任何單一競爭對手可匹敵。 戈恩也因成功讓日產汽車扭轉局面而成為日本汽車業的超級明星。

日產汽車雖然銷量更高，但在聯盟關係中的話語權較低。 雷諾擁有日產汽車43.4%的股份——通過1999年後者陷入困境時達成的一項救助協議獲得。 日產汽車則持有雷諾15%的無投票權股份。

兩家公司的人士都認為，如果沒有日產汽車股份的股息，以及分享汽車零部件和設計帶來的規模效應，雷諾將難以獨立生存。

持有雷諾15%股份的法國政府將該國汽車廠商視為國家制造業的關鍵組成部分。 法國政府希望維持雷諾與日產汽車之間的牢固聯盟，但也認為，雷諾在日產汽車的控股權賦予了雷諾在決策方面的強硬話語權。

戈恩合同續約，打破微妙平衡

戈恩在雷諾、日產兩家公司擔任董事長十多年，據了解他的人士說，他以捍衛兩家公司的獨立著稱。

但是在2018年，當戈恩擔任雷諾汽車董事長兼CEO的合同即將續約時，情況發生了變化。

多年來，戈恩一直在阻撓法國方面要求改變該聯盟結構、從而使聯盟永久化的企圖，而現在他希望獲得法國對他繼續擔任雷諾領導職務的支援。

雷諾在2018年2月15日的一份新聞稿中稱，戈恩同意小幅下調薪酬，並承諾採取果斷措施使聯盟不可逆轉。 法國總統馬克龍的政府一直在推進這兩家公司更緊密地結合，因此也支援戈恩續約。

一位日產汽車高管說，就在那個時候，戈恩的性情發生了變化。 “他變得一意孤行，在公司合併這個問題上，他似乎對推進速度有一些想法，如果進展不及他的預期，他會非常惱火。 ”

前盟友叛變

來自法國政府和戈恩的壓力不斷上升，這促使戈恩的前盟友變成推動他下臺的策劃者。

《華爾街日報》據了解調查情況的日產人士表示，Nada曾為戈恩工作多年，他注意到了幾筆奇怪的金融交易，涉及一家位於荷蘭名為Zi-A Capital的日產關聯實體。 根據了解該實體創立的知情人士及監管備案檔案，該實體本應投資於初創企業。

圖：日產汽車CEO辦公室負責人Hari Nada。

但這家實體卻通過由戈恩控制的其它離岸實體為他買房。 戈恩的一位發言人表示，這些房產都為公司所有，且通過恰當的渠道購買。

上述日產人士表示，該公司內部調查發現戈恩涉嫌犯下一系列不當行為，包括他對貝魯特、里約熱內盧和巴黎幾處房產的使用，這些房產用日產的資金購得。 戈恩的家人已表示，購買這些房產經日產其他人士批准，是常規的額外補貼。

其中一位日產汽車的人士稱，Nada2018年6月與日本檢方達成認罪協議，加快了刑事調查的步伐。

一無所知的戈恩當時則在繼續推進進一步整合兩家公司的計劃。

法國政府希望戈恩最遲於2018年6月15日提供一份路線圖，展示他將如何滿足政府的要求。 當時的想法是最遲到雷諾召開年度股東大會時宣佈該計劃。 日產汽車當時採取了繼續抵制的態度，原定的日期被擱置。

根據西川廣人發給戈恩的一份檔案，2018年夏天，西川廣人在幕後策劃了一項拆分日產汽車的計劃： 將總部的工作交給聯盟，同時在日本留下一個“運營實體”。

西川廣人寫道，在截至2020年3月的財年中，最好為聯盟建立一個新的結構，而不是再等下去。 他還寫道，像戈恩要求他的那樣，他當時正在努力找到一個“雙方都能接受的方案”。

據一位曾與戈恩談論過此事的人說，到2018年秋天時戈恩已經確定了一個結構：

戈恩將在雷諾、日產和較小的合作伙伴三菱汽車之上設立一家控股公司。 考慮到日產汽車對此事的敏感，該交易不會被稱為合併。 該控股公司下屬的每個子公司都將獲得獨立運營的承諾，但該控股公司將作為一家上市公司進行交易。

據一位了解內部調查情況的日產人士稱，2018年10月初，西川廣人首次從他的下屬Nada和Kawaguchi那裡得知，檢方認為他們有足夠的證據對戈恩提起刑事指控。

在接下來的幾周，Nada做了一些安排，使當局得以在戈恩的飛機抵達東京時登機將其逮捕。

與此同時，西川廣人10月26日在摩洛哥與戈恩進行了一次私人會晤，討論聯盟的未來。 一位知情人士稱，他們談了一個半小時，但西川廣人沒有透露相關調查。 這是兩人最後一次見面。

據一位知情人士稱，戈恩11月19日抵達東京時遇到了日本檢察官，他起初有些困惑，給日產汽車負責政府關係的主管Kawaguchi打了電話，希望他這位長期下屬把事情搞清楚。 Kawaguchi則派出一名律師來處理此事。