在世界車壇範圍內，中國市場對於純電池車型的開放度是最大的，這也造就了中國汽車市場造車新勢力的百花綻放。

隨著時間的歷練，中國汽車市場造車新勢力產品愈加成熟，各大國際汽車品牌也加入這場無聲的戰鬥。

賓士EQC、積架I-PACE、特斯拉Model X這些車型售價高昂，對於普通消費者來說，過於遙遠。

這也就導致國內如榮威、新能源、吉利汽車、比亞迪等車企旗下產品受到消費者的喜愛。

但由於電池技術無突破性進展，位於底盤部分的電池組過厚，導致許多純電車型看上去過於臃腫。

福斯ID.3是福斯集團最新推出的一款全球化純電車型，但作為緊湊級車的ID.3在空間上和造型上，與目前在售的諸多純電車型並無明顯區別，也就讓邦哥提不起興趣。

想想目前國內唯一在售純電旅行車榮威Ei5，其旅行車的造型，既保證了車內乘坐空間和儲物空間，又有著不同於多數車型的身段，引起了邦哥的注意。

近日，外媒公佈了福斯ID.3的旅行版本渲染圖，讓邦哥中毒極深。

雖然只是渲染圖，但是整體造型流暢、動感。整個前臉和車尾保留了ID.3的獨有元素，讓你一眼便能認出這是ID.3。

當然，最動人的還是車輛側面造型，與我們印象中的福斯車型完全不同。車身與車頂採用撞色設計，搭配圓潤婉轉的腰線，一氣呵成的快感油然而生，非常的漂亮。

最後，邦哥希望福斯品牌能夠看到這張渲染圖片，並將採納這個理念。因為，旅行版本的ID.3非常的漂亮。