和現代SONATA一脈相承的起亞K5，近日在南韓本土正式揭幕。超前的外形，又讓不少人對南韓車重燃信心。據悉，第五代起亞k5，將於2020年4月開幕的北京車展中亮相。

身為一款本世紀初才剛誕生的車系，20年推出5代車型，k5的換代不可以說不快。2000年，起亞和萬事得的合作正式終止，起亞的B級轎車Credos於是壽終正寢。起亞很快找到了好基友現代，在4代SONATA的基礎上“演變”出了第一代K5。不過當時它不叫K5，而是那個更加古老的名字——Optimas——西班牙語中“最佳”的意思。

起亞K5車系由於出現較晚，順利趕上了中國加入WTO帶來的市場紅利。從2004年起，第一代K5就在東風悅達起亞的鹽城工廠投產，修修改改就一直生產到了2011年，以至於第二代K5就沒有引進中國。

中國老百姓下一次見到中國產K5，則是正兒八經的“K世代”車型，也就是第三代K5。2006年，曾設計過奧迪TT的德國設計師彼得·施萊爾，成為了起亞的首席設計師（後成為Quattroporte之一），在他的帶領下，起亞車型長出了家族化的“虎嘯式”前臉。也是從那時開始，起亞車型打動了一批中國年輕人，讓他們在“屌絲三寶”中糾結煩惱。

2015年，第四代K5如約而至。但隨著中國自主轎車的崛起，以及眾所周知的民族情緒，韓系車一度遭遇了滑鐵盧。當前，K5在全國範圍內普遍有1.5-2萬的優惠，但依舊無人問津（今年1-11月銷量共2000多臺）。

2019年，轉機來了——現代釋出了第十代SONATA，一套命名為“Sensuous Sportiness”的設計語言，讓很多人直呼無法接受。原來，新車為了更加強調運動、年輕風格。車頭處採用標誌性的大尺寸中網設計，並在霧燈區域、發動機艙蓋上方、車身、車窗處運用大量鍍鉻飾條勾勒，加上修長的車身，被網友戲稱為“大鯰魚”。

既然設計成轎跑，動力自然不差，未來國內版本或將搭載1.5T和2.0T發動機。此外，新車還將提供混合動力車型，但官方尚未公佈其動力資訊。目前，十代SONATA已經確定將於2020年4月在中國上市。

歷來K5總比SONATA更加運動。所以在十代SONATA的外形亮相後，吃瓜群眾顯然對5代K5的外觀更加期待。

而起亞確實採用了一套名為Tiger Nose Evolution(虎鼻式進化)”的設計語言，中網採用內凹式的設計，兩端與帶有不規則造型LED燈帶的頭燈相連，搭配俯衝式的前發動機蓋，顯得很有氣勢。同時，新車還在保險槓兩側設定了較大的進氣口，以增添其運動感。

溜背四門轎車的車身形式是全新K5的特點之一，複雜的側面線條在光影下具有不錯的視覺效果。鍍鉻飾條從A柱下端延伸至後窗下沿，形成環形。全新K5的長度和寬度分別為4905mm和1860mm，軸距達到2850mm，尺寸較上代車型尺寸更大。同時，新車根據配置不同提供16至19英寸的輪圈。

內飾部分，新車採用大尺寸中控螢幕搭配液晶儀表的“連屏”設計，同時在中控臺處加入了大量的木紋飾板以及皮質包裹，看起來更有質感。此外，新車採用旋鈕式換擋結構，有效提升科技感。動力方面，根據現場官方表示，未來中國產全新起亞K5將提供1.5T、2.0T以及2.0L混動共計三種動力可選。

除去以上動力之外，K5後續還將推出一款定位更高、主打運動的GT版本，其定位與現代SONATAN-Line定位相同，均搭載Genesis G70同款2.5T發動機，或明年率先亮相海外市場，後續能否進入國內市場卻要打個問號。

此款2.5T渦輪增壓發動機，最大功率為290馬力（約合213kW），峰值扭矩達422N.m，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需6.6秒。如果能引進國內，確實能豐富B級運動車的細分市場。

日前，我們從現代起亞官方了解到，中國產的第五代起亞K5，將於2020年4月開幕的北京車展中亮相，並有望在明年9月開幕的成都車展中上市。