面對更高的環保要求，又不希望自己被續航焦慮拖累，不少消費者將目光投向了混動車，畢竟動輒5不到的油耗，再加上中級合資車的優秀品質，享受有了，油錢也省了，還節約了去加油站的時間。那麼，Accord混動、CAMRY混動和亞洲龍混動的入門版，誰價效比最高呢？

【外觀設計】 混動Accord延續了汽油版Accord的造型，官方將它叫做Accord銳·混動。這臺車採用了流行的溜背造型，在推出的時候很是讓人擔憂在加入電池、電機之後是否會空間產生影響，上市後才發現完全是無稽之談。混動Accord的車身資料不錯，延續了汽油版Accord的優良傳統，4893mm的車長和1449mm的車高讓它形成了非常出色的低趴造型，再加上本身設計風格就有轎跑的樣子，因而它看起來就是最運動的。

【科技配置】 在駕駛輔助配置上，混動Accord銳酷版其實也不錯，它的定價本身就足夠誘人，直接低於20萬，但配置毫不寒酸，包含自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標示識別和疲勞駕駛提醒，甚至在主動安全層面甚至要比更貴的混動亞洲龍和混動CAMRY更加地出色。不過它沒有天窗，只有織物座椅而且駕駛席沒有電動調節，一點兒都不“科技”，但體驗的確不錯。

【促銷資訊】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前Accord混動可以享受大約2萬元的優惠。

【外觀設計】 混動亞洲龍同樣延續了燃油版亞洲龍的造型，所以對它的評價也和對汽油版的評價一樣，褒貶各半。這臺車是最長的混動中級車，高達4975mm的車長，2870的軸距，而它的車高為1450mm，僅僅比混動Accord多了1mm，所以它從視覺上來說，也是極為低趴的，而車寬則為1850mm，弱於混動Accord的1862mm，因而雖然車頭進氣格柵十分驚人，但比拼霸氣略輸給混動Accord一點點，算是丟掉了一點兒分數，但也能接受，畢竟接近五米的車長讓人心動不已。

【科技配置】 從配置上來說，混動亞洲龍其實也不錯。無鑰匙進入和無鑰匙啟動自然不能少，帶自適應巡航，並且可以主動選擇經濟、運動、舒適多種模式，雖然沒有全景天窗，但單天窗也足夠了，不過與混動Accord和混動CAMRY相比，它少了主動式進氣格柵。在主動安全層面，混動亞洲龍只有車道偏離預警系統和主動剎車系統，比混動Accord的入門車型少了車道保持輔助、道路交通標示識別和疲勞駕駛提醒，而且它還賣得更貴！但看在這臺車的車長和軸距上，也能接受。

【促銷資訊】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前混動亞洲龍可以享受大約2萬元的優惠。

【外觀設計】 混動CAMRY同樣延續了燃油版CAMRY的優缺點。和對手們相比，其實它的引數並不出色，首先是車長4885mm，不如混動Accord和混動亞洲龍，其次在寬度上，1840mm的資料比起亞洲龍還少10mm，所以看起來和霸氣有點差距，軸距2825mm，同樣居於末尾。而且雖然軸距和混動Accord相比，僅有5mm的差距，但本田和豐田在營造車內空間上的水準是不同的，所以車內空間其實也沒啥優勢。或許，能接受它造型的，只有真愛粉了。

【科技配置】 混動CAMRY的入門車是賣得最貴的，而它的科技配置呢？在安全配置層面它和混動亞洲龍相同，都只有車道偏離預警系統以及主動剎車系統，也是少了車道保持輔助、道路交通標示識別和疲勞駕駛提醒，和混動亞洲龍持平，和混動Accord相比會讓人難以接受，不過它的被動安全層面基本和混動亞洲龍沒啥區別。其他配置上，混動CAMRY比混動Accord多了包括無鑰匙進入、倒車影像、前後雷達，而且還有可開啟全景天窗！舒適層面還多了真皮方向盤和皮革座椅，享受倒是沒落下。

【促銷資訊】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前混動CAMRY可以享受3萬元的優惠。

總結

因而，如果考慮入門混動車，預算較少推薦購買混動Accord，而如果預算充足，那麼肯定是選擇混動亞洲龍了。