2018年是過去28年來最艱難的一年，同時也是未來十年最好的一年”，這句話在2019年首次得到了印證。那次突然冒出的負增長，似一個巨浪狠狠拍打了汽車市場的每個參與者，讓他們繃緊了神經，踏出的每一步都更加謹慎小心。
愈是艱難，愈是需要正能量。因此，我們特別推出了“2019正能量”專題，對那些在2019年負重前行、努力尋找市場生機的車企進行深入觀察，看看他們是如何在萎靡中殺出血路的。這一篇，我們來說說福特。
在這一年的前11個月中，國內狹義乘用車市場累計銷量達1856.3萬輛（乘聯會資料），同比下降7.9%，車市下行依舊，車企深陷銷量下滑的困境也已成為常態。可就算如此，國內依舊有一些車企努力自救，意圖重回巔峰，比如長安福特。
2019，開啟產品量級“反攻”
其實，長安福特在中國的困境，並非因2019車市下行而起，而是之前它在中國以“懶散”的態度，放慢了產品更新節奏，這才將手裡的蛋糕拱手相讓。資料顯示，長安福特在2016年到2018年，銷量從最高的94.38萬輛下滑到37.78萬輛，三年時間淨利潤下滑近190億元。
對於銷量的下滑，長安汽車股份有限公司董事長、長安福特汽車有限公司董事長張寶林表示，主要原因是新產品更新節奏太慢，同時經銷商建設和品牌推廣方面也做得不到位。既然如此，那加快產品更新速度、進一步完善渠道建設就成為了最關鍵的兩步。
首先是加速產品投放。在2019年9月26日舉辦的長安汽車與福特汽車全面深化戰略合作暨長安福特加速計劃釋出會上，長安福特為加速產品更新，實現中國速度，啟動了加速計劃。
作為福特中國“產品330計劃”的重要一環，長安福特打算從2019年到2021年底，陸續投放至少18款新產品，進一步完善產品譜系。同時，在2021年底前，還將推出5款新能源車型。
以2019年為例，長安福特在2019年8月16日的福特品牌日上，正式向市場推出了FOCUSActive跨界車、新EDGEST/ST-Line和全新Taurus三款新產品，意圖在中國發起戰略反攻，如同諾曼底登陸那般。
新車型的到來推動了長安福特銷量的增長。2019年9月份，長安福特全國銷售服務機構批售銷量與上月環比增長超46%，達到24949輛，創年內單月批售銷量新高。與此同時，長安福特終端零售銷量也保持穩定增長，達到21651輛，增長1%。
想重返巔峰，需要足以改變規則的產品
不可否認，FOCUSActive跨界車等新產品的到來可以促進長安福特的銷量增長，但是要想迅速重現月均銷量超10萬輛的輝煌，還需要更多足以改變市場規則的重磅產品。而在長安福特眼裡，銳際就是這樣的存在。
福特汽車集團副Quattroporte陳安寧
在2019年12月19日的銳際上市釋出會上，福特汽車集團副Quattroporte、福特中國Quattroporte兼執行長陳安寧表示，銳際是福特中國2.0戰略的首款產品，也是“更福特，更中國”在產品層面的集中體現。而長安福特全國銷售服務機構Quattroporte楊嵩也將銳際的到來，喻為長安福特“諾曼底登陸”之後的“中途島海戰”，可見其重要性。
作為長安福特旗下的一款全新緊湊型SUV，銳際擁有三大“殺手鐗”。其一是擁有同級最輕鋁合金懸架（相比比傳統懸架減重超過50%），讓操控更加精準；其二是全系搭載“第四代EcoBoost®2.0升雙渦流渦輪增壓發動機+全新調校8AT”黃金動力組合，實現同級最快全系7.5秒“破百”；其三是擁有同級最強車身剛性，銳際高強度鋼材佔比接近50%。
就目前來說，銳際算是長安福特打造得最認真，也最顯誠意的產品，它是首款搭載50萬元級豪華品牌標準全鋁合金懸架的合資緊湊型SUV，也是首款全系標配四驅的緊湊型SUV以及首款價格突破20萬元的主流合資四驅緊湊型SUV。它的上市，意味著長安福特“全面反擊”的開始，同時肩負著助力長安福特2020年完美開端的重任。
長安福特全國銷售服務機構大區經理彭有良透露，銳際目前訂單量十分巨大，產品處於供不應求的狀態。為了表示誠意，長安福特堅決不加價，且對終端客戶優先交車，而內部員工延後交車。如果此等情況屬實，那麼真得好好期待銳際在2020年的表現了。
值得一提的是，長安福特在2020年還會帶來中國產全新Explorer，這無疑又是一顆重磅“炸彈”。
產品先行，營銷、渠道改革緊隨其後
長安福特銷量逐步回暖，新產品的功勞毋庸置疑，但也不可忽略長安福特在營銷、服務以及渠道等領域推行的新舉措的作用。
其中，“全無憂一站式專案”讓消費者真正實現了輕鬆購車、放心用車；“以銷定產”策略的推行實現了以消費者的真實需求來正向拉動整個銷售體系乃至生產體系的運轉；而長安福特聯動經銷商開展的“一城一案”活動，則幫助經銷商制定精準的營銷方案，因地制宜拉動終端購車。
據長安福特官方資料顯示，2018年僅有43%的經銷商實現盈利，而到了2019年下半年，資料就提升到了50%。同時，得益於“以銷定產”策略的實施，長安福特經銷商的庫存狀態已基本維持在35-45天，處於一個十分健康的狀態。我們都知道，實現銷量復甦需要時間，因此等待過程中的“軍心”穩定就顯得十分有意義。
總的來說，長安福特在2019這一年努力且認真地改變著自己，它的產品推出速度以及產品的厚道程度都有了明顯提升，值得點贊。與此同時，市場也展現出了它的寬容度，留給了長安福特充足的改正時間。
從長安福特身上可以看出，一個車企對某個汽車市場的重視程度，往往決定了它的成敗。新的一年來臨，長安福特的“翻身攻堅戰”又能取得何等戰果，我們拭目以待。