近些日子，福斯面對輿論的表現並不樂觀，不過這並不妨礙它的銷量，雖然對於中保研的碰撞，除了Passat以外，TiguanL的表現也並不出色，可是TiguanL在11月份也收穫了兩萬多的銷量，一改多月以來的頹勢表現，不過儘管如此，TiguanL在福斯內部也不是最搶眼的SUV車型了，它的地位被自己的兄弟車型TAYRON取代了，現在TAYRON已經成為福斯對抗CR-V的主力車型了。

得益於全新造型的前臉格柵，整體X造型看起來更加動感，中網採用鏈式，中間懸掛品牌logo，兩側霧燈區面積很大，下格柵包圍比較大，視覺衝擊力很強。而且燈源全部位LED，相對還是很給力的。

車身尺寸上長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。車身比例協調，內部空間很大，所以在和CRV對抗之時，基本可以認定為稍有越級的打壓，在空間大小上是有優勢的，側面腰線設計也還算動感。

尾部造型相對比較樸素，流水式轉向燈的LED光源尾燈組，下保和前保呼應，面積也不小，唯一的就是尾排設定相對保守，不過TAYRON還增加了更為運動的R-Line版本，也使得大部分年輕受眾接受度更高！

內飾基本仍然是德系的味道，相對運動硬朗，家族化風格濃郁，偏向主駕駛的中控的設計，操控便利，熟悉的方向盤造型，為皮質包裹，上面的功能按鍵豐富。中控上10.3英寸全液晶儀表盤配合頂配車型的9.2英寸中控觸控大屏科技感超強，內建福斯MIB人機互動系統，支援手勢操作，非常時尚。

另外在配置上，也非常值得稱道。360°全景影像、第三代智慧泊車輔助系統、盲區檢測等常規功能外，高配車型還配備了TJA交通擁堵輔助系統，ACC3.0自適應巡航和Lane Assist車道保持，甚至連了L2級自動駕駛輔助功能都沒有缺席，著實超出很多消費者預期，另外，全系標配PM2.5過濾裝置，其餘像一些基礎的電子手剎、自動駐車、自動啟停、一鍵啟動等實用功能自然是不會缺少的。

另外在座椅設定上，後排座椅還支援前後移動和靠背調節，更進一步釋放空間，兩驅豪華型以上有獨立空調出風口以及兩個USB介面，另外後備廂開口很大，儲物空間不小，配有12V電源和照明燈，使用起來非常方便。

動力方面，兩種配置，分別是1.4T渦輪增壓發動機及高低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，其中1.4T確實有點小，不過2.0T發動機才是主打，其中2.0T低功率版最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率220馬力，峰值扭矩380N·m，傳動系統，全部匹配7速溼式雙離合變速箱。高配有四驅，為博格華納第5代中央差速器的4Motion智慧四驅系統，以及Active Control駕駛模式選擇功能，完全不是TiguanL城市SUV可比，底盤懸掛採用了前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，又增強了乘坐的舒適性。