早些年，要想花10多萬買輛BMW，簡直是天方夜譚。隨著國人對豪車需求不斷提升，BMW、奧迪等一線豪車，都推出了入門車型。就拿這款BMW1 Series來說，該車指導價為19.88萬。為了將競爭優勢擴大，BMW良心發現，將該車下探到了14.9萬，得知該車如此大幅度讓利，車友表示後悔買了CIVIC。
就外觀而言，BMW1 Series個人覺得呈現出的視覺效果足夠時尚，雖然車頭的中網還是採用嬌小的雙腎式設計，但是填充上黑色的線條，成為提升該車運動氣息的核心部分，搭配它貫穿式的下格柵，更是有效降低了車頭重心，整車塑造出明顯的戰鬥氣息。
尺寸方面，4456x1803x1446為該車的長寬高，軸距為2670mm，空間也符合緊湊車的標準。從側面看，由於該車採用短前後懸設計，搭配上具有起伏感的線條，車身塑造出的力量感明顯增強，搭配上大紅色的車身，該車外觀更具運動氣息。
內飾部分，該車最讓人心動的就是它運動式方向盤了，與一體式設計的座椅配合，坐進車內，手握方向盤的時候，就會達到“人車合一”的效果，更何況該車的中控臺還偏向駕駛一側，輔之以大面積銀色飾板，進一步活躍了內飾的氛圍。
動力方面，提供1.5T的三缸引擎，匹配了7dct變速箱，為該車帶來5.4升油耗，經濟性還是挺高的。綜合來說：BMW1 Series雖然是入門車型，它的空間和動力沒有太大優勢，但是憑藉著BMW在國內市場的影響力，開它比CIVIC更要吸引眼球。
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三缸車開三年，能把五年的腎結石抖掉
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去做保養的時候就知道後悔了
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說BMW三缸不行的，就問你們開過嗎，BMW三缸提速非常快啊。說三缸抖動的，你們親自試過嗎？我開的19款X1，裸車21.5萬，首保1200，空間，油耗，價效比我覺得都很好。確實在車外聽著噪音有點大，可在車內開起來沒啥影響。個人觀點，不喜勿噴！
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綜合來說:BMW1 Series雖然是入門車型，但是保養的時候會時刻提醒你這是一臺BMW
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朋友買了進口的3缸1系，我們也試駕了中國產1系，所以我有發言權，第一15萬這個價格，對比CIVIC來說，就是動力輸給CIVIC，其他都贏CIVIC，CIVIC的快在於它輕，3缸不怎麼抖，或者新車的緣故，還要開一段時間才知道抖不抖，因為好多4缸車開久了，多少都會抖。第二，懸掛好CIVIC太多了，就算前驅1系懸掛也比CIVIC好多了。第三，變速箱，中國產用6at，進口的8at，比cvt好太多了。
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這價格買三缸沒必要，死要面子活受罪
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呵呵，我一個同事也是豪車情結，圖優惠，不到30萬買了一臺BMWX1，然後沒開幾天後悔，配置低，空間小，駕駛感覺一般，總說還不如同樣價錢買個高配合資
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3年後CIVIC車主笑了
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現在的品牌管理越來越混亂。高階品牌(BMW，奧迪)非要做成大白菜，自毀品牌；低端品牌（福斯）非要走高階路線，自抬身價。早知如此，當初為何還要設計差異化品牌呢？昏招
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這麼低的價格，開出去確實是挺有面子的，維修的時候才清楚的認識到這是真正的BMW
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15w左右的suv求推薦一款
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我一直覺得COROLLA外形夠醜了，沒想到BMW一系比COROLLA還醜
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低端的燃油車，真不如二十萬左右的電動車
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後期養車費用就知道CIVIC和BMWX1的區別了
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三缸機，前驅，雙離合還有一點BMW的基因嗎？去了車標5萬，這車這就值10萬。
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保養一次，就知道什麼叫BMW了
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為啥沒人考慮03？？
把車尾那個BMW1的1去掉，估計賣的大好