2019年已經過去，儘管這一年整體車市依舊籠罩著一層“陰霾”，但其實消費者對於汽車的熱情並有降低。只不過，他們對於汽車的需求變發生了變化，更希望買到一輛真正適合自己的車。

10萬內選Polo Plus

10萬元內的轎車車型合資車以AO和A級車為主，日系有FIT、致炫、Swift、CITY、Crider、VIOS等。德系Polo Plus、Spaceback、Jetta，其它還有福特ESCORT，降價的Excelle等等，加上自主品牌的選擇還是非常多。

隨著現在汽車更新換代越來越快，10萬元買車最重要不僅要看車輛的實用性、可靠性。保值率同樣也很重要。Polo Plus就是個不錯的選擇，德系的經典耐用不必多說了，小巧的車身對新手來說十分友好。

此外，Polo Plus的1.5L自然吸氣發動機匹配6速手自一體變速箱的動力總成放在這臺小車上也十分夠用，駕駛起來也很平順，總之Polo Plus確實很居家。這個價位之所以沒選FIT，是因為一些城市對全系國五排放的它來說可能就不是那麼友好了。

10-15萬選Sylphy

10-15萬可選的車型同樣很多，不過依舊是以家用為主。相比10萬以內的車型，10-15萬既可以要求動力強、保值率高、油耗低，還可以要求空間大。

而本田Sylphy可以滿足以上所有要求，1.6L自然吸氣發動機最大馬力可達139匹，放在這臺緊湊型轎車上可以說是很強勁了。匹配CVT變速箱，不僅開著輕快、靈活。同時百公里油耗僅需5.3升。

此外，空間和舒適性也是Sylphy的強項，廣為流傳的“買沙發，送汽車”也被新Sylphy繼承了下來，後排的乘坐感受和空間在同級車型處於領先地位。同時，新Sylphy的保值率也不錯，超過了同級78％的車型。

15-20萬選CIVIC

15-20萬就要追求一些駕駛樂趣了，年輕人的首選就是本田CIVIC，原廠177匹馬力，實測7秒左右的百公里加速成績，讓本田CIVIC成為了追速的1.5T車型。真是本田的強項，也讓車迷們稱為“黑科技”的原因。

當然，177匹馬力並不能滿足所有人，本田CIVIC的改裝潛力也很大，簡簡單單的刷個程式，馬力便可輕鬆突破200匹。同時，炫酷的外觀造型也是天生的好坯子，更換輪轂、降低車身，立馬十分有樣。

因為CIVIC一直被同級“速度の王”這個光環籠罩，所以往往讓人忘了它在空間和日常實用性上的造詣。空間方面，CIVIC2700mm的軸距絲毫沒有浪費。特別是後排空間方面，CIVIC當之無愧於同級別中的家庭用車首選。

20-30萬選A4L

20-30萬區間已經邁進了豪華品牌的門檻。這個價位購買豪華品牌最重要的當然是價效比，奧迪A4L是目前豪華品牌B級車中最具價效比的車型，無論是在顏值、內飾配置還是在空間表現上一點也不是輸競爭對手。同時A4L還提供了1.4T和2.0T高低功率可供選擇。

目前，奧迪A4L優惠幅度也很大，達到了24.04％，即便是2.0T高功率四驅版車型成交價也不足30萬。不到30萬就能夠享受到6.5秒的百公里加速成績，以及奧迪的quattro四驅系統，確實很超值。

30-50萬選凌志ES300h

30-50萬區間選車，看的不光是顏值與動力，而更多的則是內在。一直堅持純進口生產的凌志ES300h是個不錯的選擇。2.5L阿特金森迴圈發動機＋永磁同步電機和後排下方的鎳氫電池組，只需92號汽油，便可在E-CVT變速箱的協同下帶來高效的駕駛體驗。

不僅如此，凌志獨有的匠人精神也在ES300h得到了完美的體現，看似簡單的內飾配置卻做到了處處為乘客著想。雖然凌志ES300h給不了你BBA那種豪華感或是科技感，但它卻能給你營造更多居家的溫馨。

50萬以上選Panamera

50萬以上價位的車型在各方面差距都不大，最重要就是面子。相信每個人都有一個保時捷夢，Panamera為眾多保時捷迷們提供了前所未有的車輛設計理念，是一款將最高標準的動態效能與極致優雅設計集於一身的四座GT車型。

Panamera不僅在舒適性、效能和效率方面表現獨特，同時底盤和懸掛系統並沒有在運動效能和優異的舒適性之間進行折中，而是將二者完美融合。車身將跑車特有的輕質技術、優異的舒適性、寬敞的空間和高效的空氣動力學效能完美地結合在一起，讓這臺車變得獨一無二。

總結：以上幾款車，都是各價位表現突出的車型。所謂好車並沒有絕對的定義，而且每個人對好車的定義也不同。無論選擇哪款車，最重要的還得是自己所喜愛的那一臺。