手握方向盤，自信滿滿，隨時可以來段漂移秀——剛出發時的你。
左顧右盼，哈欠連天，注意力都沒法集中——行駛兩個小時後的你。
如果你也經常開車，想必也有同樣的體會：疲勞，總在不經意間悄然襲來的。
相比酒駕，疲勞駕駛的危害同樣不小，但卻更讓人容易疏於防範。
開車時高度集中，車外景色飛速略過，車內環境密閉，同行人呼呼大睡，你身體裡的瞌睡蟲，也會在這個時候悄悄醒來。
既然疲勞無法阻擋，開車時的安全如何保證？
聰明的人類當然有辦法，近年大熱的主動駕駛安全配置，有不少都是為此而生，比如車道偏離預警，再比如近兩年興起的駕駛員疲勞監測等等。不過縱然有著此等手段，也無法完全規避疲勞駕駛，因為累了就是累了。
但是，特斯拉卻提出了一個最直接有效、也讓所有人目瞪口呆的解決辦法——“既然累了，不如在車裡睡上一覺吧！”
非正式官宣在為自家電動皮卡CyberTruck推出了“露營模式”後，特斯拉可能會繼續新增“打盹模式（NapMode）”。
其實說來，這個訊息算不得正式宣佈，而是源於去年12月27日Twitter上一位使用者向特斯拉CEO馬斯克的發問：“我們是否可以擁有帶鬧鐘喚醒的‘打盹模式’？
而馬斯克給出的答案是“OK”。
此言出自狂人馬斯克，想必不會空口無憑。
早在之前，馬斯克就曾表示，他希望特斯拉的電動汽車成為人們可以買到的最有趣的東西。所以，他會經常在Twitter上關注使用者評論及想法，並回應大家的大膽猜想。
所以也許要不了多久，“打盹模式”就會隨著新系統OTA，成為特斯拉產品上的一項新功能。
“打盹模式”名為“打盹模式”，這項新功能自然跟此前特斯拉車主們最愛秀，也的確事故頻發的自動駕駛截然不同。
因為在這個模式下，駕駛員也許可以放心睡覺。
據國外媒體teslarati報道，“打盹模式”將允許車主在氣候控制系統開啟時在車上睡覺，並設定喚醒鬧鐘，而且氣候控制系統還會自動把車廂內的溫度調至最佳。
所以也有Twitter使用者戲稱這個模式為“貓咪模式”，因為“貓喜歡在溫暖的地方睡覺”。
其實說來，“打盹模式”與此前特斯拉新發布的“露營模式”有著相似的功能和目的，只不過使用場景有所不同。
“露營模式”下，特斯拉車主可以在車內露營。此時，車輛在停放時會通過大型電池做功，自動保持氣流、溫度、室內照明、音樂播放和電源裝置的正常工作，滿足車主的露營需求，而且不會消耗過多電量。
而“打盹模式”，或許可以形容成行駛中的“露營模式”——車輛會由Autopilot系統接管，進入自動駕駛狀態，車內所有系統都會自動調節至適合睡眠的狀態，而一段時間後鬧鐘就會響起，呼喚駕駛員醒來。
恐怕沒有什麼，比疲勞時打個盹更舒坦的事情了。
雖然這項功能還沒有正式公佈，但訊息一出就傳遍全球，由此可見“打盹模式”會是一個多麼大的創新。
以前開車出遠門時，長輩總會多嘮叨一句：“累了就找個服務區停車休息一會兒。”
但也許不久的將來，這句話會變成：“累了就在車上睡一覺吧！”