2019年剛剛過去，這一年出現許多備受關注的重磅車型，比如在豪華新能源領域就有著四款，本次就來聊一聊各自的槽點。

賓士EQC

槽點：續航偏短，國內充電設施不是很匹配

賓士EQC的售價為57.98萬-62.28萬，整體來說還是比較誘人的，其外形賓士GLC Coupe有幾多神似，兩者的車身尺寸也很相近，前者為4774/1923/1622mm，軸距為2873mm，後者為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm。

言歸正傳，在豪華感的營造上，賓士EQC還算對得起身段，科技感十足的大長屏真的很抓眼球，材質上乘的內飾和座椅，有著極高的舒適性，討喜也正常。

動力上，賓士EQC搭載前、後兩臺感應非同步電機，賬面資料為300kW/730N·m，百公里加速5.1秒，工信部續航為408km和415km，這其實就是第一個槽點所在了，這樣的續航確實不算長，在現實道路環境中打完折後，能跑370km左右已經算不錯了。除此之外，賓士EQC對國內的充電樁還有點挑嘴，即國內60kW的快充樁功率有限，沒有達到EQC可以承受的最大充電功率，是的點效率略有所折扣，這也是準車主需要考慮的問題。

奧迪e-tron

槽點：高速續航偏短

奧迪e-tron是一款純電中大型SUV，其尺寸達到4901/1935/1628mm，軸距為2928mm，配上大五座的設定，舒適性絕對毋庸置疑。

動力方面，奧迪e-tron同樣搭載了前後雙電機，賬面資料為300kW/664N·m，實測百公里加速5.58秒，加上全系標配的quattro電動四驅，讓其有著更高的真實道路環境的實用性。在大家最關心的續航表現上，其城際高速續航為347km，低速續航為442km，而工信部NEDC續航為470km。

內飾上，還是標準的奧迪味，前衛的科技感，與其電動SUV的身份很是匹配。

總得來說，奧迪e-tron各方面都很出色，沒有太大槽點，如果一定要說不足，那就是高速續航成績不算好，但也足夠城際間的穿梭。

保時捷Taycan

槽點：價格太貴，擔心宕機問題

作為保時捷旗下的全新產品，Taycan只能用一個“帥”字來形容，流暢的線條和簡約的筆調，將保時捷的美學設計毫無保留的展現在世人眼前。

尺寸方面，Taycan三圍達到4963/1966/1379mm，軸距為2900mm，被不少人稱為加長版的四門電動911。

內飾上，Taycan可謂科技感爆表，經典的保時捷三幅式方向盤，放眼望去全是中控螢幕。所以也有人會擔憂：如果系統出現故障，這些螢幕是不是也會全部罷工？

動力方面，Taycan有三種選擇：39kW/640N·m的單電機車型、500kW/850N·m和560kW/1050N·m的雙電機車型，百公里加速分別為4秒、3.2秒、2.8秒，絕對是電動效能野獸！其中雙電機版NEDC續航為465km。

總得來說，保時捷Taycan也是各方面趨於完美的存在，但不足之處，除了滿螢幕中控存在宕機的擔憂，就是價格了——114.8-179.8萬元，對於廣大車迷們看看就好，土豪隨意。

中國產版特斯拉-Model 3

槽點：產品出貨慢，細節做工粗糙

無論何時，特斯拉都是業界的焦點，有人吹捧，也有人取笑。在2019年，特斯拉加快了在中國的步伐，中國產版Model 3成為最受關注的話題車型之一，據悉首批15輛車型已經交付給員工。

是的，出貨慢可以說是中國產Model 3最亟待解決的問題。

除此之外，中國產Model 3另一個問題就是粗糙的細節做工，座艙中除了大屏就是滿滿的廉價感，也正是因此遭來不少槽點：與其說簡約，不如說偷工減料，35萬買這樣的車，值嗎？

總之，特斯拉在中國的征程才剛剛開始，會走到什麼地步，我們還是拭目以待吧。

以上幾款就是2019年很受關注的豪華純電車型，幾款車的優勢和劣勢都很明顯，有興趣、有愛、有能力的購買的，大可以忽略這些小瑕疵，荷包不足的，咱看看就好。