最開始的汽車電子化程度比較低，剎車基本採用的為機械式，後來隨著行車電腦的加入，汽車的電子化程度一點點提高，所以近年來的汽車基本為電子手剎，但是也有不少的朋友一直在質疑電子手剎的安全性，那麼我們今天就來給大家分析一下手剎哪種好？存在即合理，網友：終於不用糾結了！

一直以來老式的機械手剎，它跟腳之間是用一根線連著的拉稀，手上的同時腳也就踩下去了，然後剎車就剎住，而電子手剎它是一個按鈕，按下去之後先指揮電機工作，然後讓電機運轉之後傳動過去，再帶動下面的剎車剎住。單單從執行程式上來說，電子剎車只是比機械手剎多了一個電機運轉的過程，以現在的電腦技術來說，它對於剎車的安全性是沒有任何影響的。

但是還會有很多朋友擔心在高速上剎車失靈了，是機械手剎，可以直接拉拉個拉，幾下車子就能停住電子手剎，會讓人有無法停止行駛的顧慮。這個擔心其實是多餘的，電子手剎比機械手剎要更加的安全，只要扣著電子手剎不鬆，它就會頻繁的去進行點殺，同時再結合esp系統，讓車子停車的距離更短，反而更加不容易翻車。

同時機械手上有時在螢幕上停放，只需拉一兩格，有時可能會出現忘記放手剎的情況，只有在開出幾百米之後，感覺再怎麼加速也跑起來，沒勁兒才會發現自己是忘記放了手剎。電子書上就不會出現這種情況，因為電子手剎只要手剎不放車子就不會跑，當然還有一種情況，就是很多車子的電子手剎在掛入低檔的同時就會解除，因為行車電腦會直接將指令下達給電機上電機來鬆開手剎，不用駕駛者自己去操作就可以實現這個功能，電子手剎也就可以避免在開車途中忘記放手剎的這種情況，也將整體的操作進行了簡化，行車電腦也解決了很多以前機械手剎所達不到的效果。

同時普通家庭在用車的時候，肯定追求內部空間的寬敞型，電子手剎相較於機械手剎來說，它將整個拉桿部分縮略成了一個小按鍵，這個小按鍵設計在車裡的任何部位都可以。大大的節省了整個車前座的空間。

以上就是我們對電子手剎和機械手剎所進行了整體分析，不要說汽車行業任何行業都在向電子化所邁進著，這是一個無可避免的大趨勢，同時電子手剎相較於機械手剎，也確確實實在安全性和操作性上有著明顯的優勢，所以說，電子手剎是一個比較好的選擇。