捷途公佈12月銷量20007輛，同比增長46.6%，並立下20萬年銷量目標。

銷量增長，主攻SUV市場

1月1日，捷途品牌公佈了其2019年12月份的車型銷量。資料顯示，2019年12月，捷途單月銷量累計達20007輛，遠超去年同期13,646輛的成績，同比增長46.6%，全年銷量138032輛。

作為奇瑞控股下的子品牌，捷途自2018年首款車型X70上市以來，用16個月的時間實現累計銷量17.8萬輛，其中X70系列是捷途的主銷車型，該車系擁有X70、X70S兩款車型，2019年累計銷量超過12萬輛，為品牌貢獻了90%的銷量。定位較高的X90、X95表現相對較弱，目前月銷量維持在2,000輛左右的水平。

總體來看，在2019年車市下行的大環境，捷途保持了一個穩定的速度在逐步增長，用2年的時間證明了其自身實力。並在12月20日晚，其年終溝通會上定下年銷量20萬輛的發展新目標，捷途營銷中心總經理李學用指出，捷途品牌將從月銷1萬輛向月銷2萬輛衝刺。

基於此目標，2020年捷途產品線會有所更新，但全新產品的擴充及其有限。從捷途在當晚披露其產品規劃來看，將推出X70 Coupe、X79M等5款車型，皆為中型SUV，可以看出捷途的主攻市場為中低端的SUV市場。

定位精準，未來仍有挑戰

不過捷途敢於在逆增長的大環境，定下超兩位數的銷量同比增速的目標，且僅SUV一個產品線佈局，還是有其背後的依仗。

在客戶獲取渠道及維護上，捷途佈下1800+網點，其中包括403家智慧展廳，1200家二級網路，以及大量城市展廳、衛星店，與線上社交平臺一同，成為捷途資料系統的重要觸點，為企業打造出覆蓋潛客挖掘、使用者服務和IMS保客的資料系統。

在產品配置及定價上，捷途品牌主打高性價比，市場定位於人口較為密集，且市場廣闊的二三線城市或鄉鎮的用車需求人群。這個層次的目標人群，更加註重實用性及高性價比，家庭人口較多，相較於汽車需求接近飽和的一線城市，市場及用車需求大。

日前，某汽車電商平臺負責人在接受媒體採訪時表示，就銷售資料而言，自2018年10月開始，其平臺中三線及以下城市的汽車銷量有明顯的上升，今年三線以下城市銷量佔總銷量50%以上。

12月30日，乘聯會發布《2019多措並舉促汽車消費方案》，使汽車下鄉再度進入企業和政府主管部門的視線，據不完全統計，榮威、奔騰、哈弗等多個自主品牌，甚至福斯、福斯、東風日產、長安萬事得等合資企業都以汽車下鄉的形式打入下沉市場。

捷途官網也針對返鄉客戶推出相關價格優惠，從捷途2020的產品線看，其未來的發展市場主要在二三線及下沉市場，前期得益於在細分市場領域，抓住客戶痛點和需求點，進行了精準的產品投放和產品研發。不過後期隨著車企的不斷加入，如何保證其競爭力也是捷途將要面臨的問題。