提到國內豪華中級車，我們最先想到的就是BMW5 Series、賓士E Class和奧迪A6L。隨著德國三駕馬車在中級車陣營完成佈局，消費者又一次面臨著如何抉擇的問題。三款全新車型，流暢的設計、出色的效能，哪款更受您的青睞呢？請允許我們為您逐一分析。

華晨BMW5 Series

痴迷於操控的BMW家族，在前兩代中國產5系的研發上好像過份糾結了豪華元素與空間大小，讓BMW原汁原味的運動風在5系的中國產化道路中越走越遠。不過好在這一代的5系，又讓我們看到了那運動健將的迴歸！賓士玩得最好的“一車雙臉”同樣被BMW學會了。但是在A6L、5系、E級這三款車中，運動風與商務風的把控，BMW是做得最棒的！運動套裝車型很運動，行政套裝車型很商務。但不管選擇哪個版本，你都能體驗到豪華的內裝與出色的操控，這才是BMW的精髓。值得一提的是，直列6缸渦輪增壓發動機只在頂級版本540Li上出現，其餘車型全部搭配2.0升渦輪增壓發動機。雖然經典元素還在540Li上保留，但相信效能和經濟性都很出色的2.0T車型會是BMW5 Series的走量車型。

北京賓士E Class

中國產賓士E把行政車的氣場做到了最足。大氣的前後燈組以及嚴肅的中網，讓它在上市之初就得到了“小邁巴赫”之名。全新的九速手自一體變速箱邏輯清晰，換檔速度也讓人滿意。這讓賓士E告別了老款車型老態龍鍾的駕駛感受。內飾精緻的設計配上高超的工藝，讓乘坐者感覺彷彿置身於劇院之中。即便是這樣，全系並沒有車型配備了平順的6缸發動機是一個遺憾。個人感覺，雖然4缸渦輪增壓發動機效能優異，中級車裡還是需要一款6缸機，以此來作為圖騰存在。賓士E Class也有運動和豪華兩種外觀選擇，但即便是運動版本，造型也沒有像另兩位對手一樣太過激進。

-福斯奧迪A6L

​雖然並非完全的全新車型，但是目前全新一代A6L的出街率還並算高，相信大家對它還是比較陌生的。但不需要多久，它便會展現自己出色的產品力。作為深受消費者喜愛的奧迪車型，低配車型在基礎性配置很高的前提下，官方指導價依然要比另外兩位競爭對手還要便宜些。最引人矚目的便是中控臺上那全系標配的兩塊巨大液晶螢幕。另外，現在的全新A6L為了獲得家用市場，也開始提供年輕時尚的運動套裝了。那些覺得A6L老成的朋友們，可以去展廳看看新車了哦！

編輯總結

BBA作為主流豪華車品牌，其中的5系、E級和A6L又都是國內的主流車型。三家老牌大廠均不留餘力地拿出了各家的看家本領。三款車在整車素質上不分高下。各位選擇時，只需要根據自己的審美和品牌好感度來愉快地做出決定。我雖然不知道大家更喜愛哪款，但我知道無論選哪款，都不會讓你們失望！