雖然SUV很紅，但相比於轎車還是有些不足，譬如同價位的舒適性及操控性；但在SUV高視野及通過性強空間靈活性高的優勢下，絕大多數消費者會捨棄轎車轉而投奔SUV陣營。然而其實消費者都忘記了在這之間還存在一個MPV車型，一款能夠兼顧轎車舒適性及SUV空間靈活性甚至於將車內空間釋放得更為徹底的車型。

預算8萬，你還在為選擇同價位的5座SUV還是5座轎車而苦惱？不妨試試買輛6座的MPV！在這個預算，寶駿360是最值得推薦的6座MPV車型，售價有優勢是一方面，另一方面還得歸結於360本身對於6座佈局的優化及空間的釋放性，以及背靠通用五菱這一國內一流大廠。目前19款寶駿360在售車系涵蓋1.5L手動、AMT及CVT三個版本車型，售價區間為5.68-8.08萬元。

全系6座，2+2+2佈局且互相獨立，第二排座椅可進行靠背調節及前後調節；第二第三排座椅也可在車主不同需求時進行摺疊以打造車內全平空間。同時，每個獨立座椅都有相應扶手，1735mm的車寬在佈局兩個座椅的基礎上中間過隙還是留有一定空間，為車內乘客保證最為舒適自由的駕乘感受。

這一點不論是對比到5座SUV還是5座轎車，寶駿360的優勢都表現得淋漓盡致。預算8萬級，你可以選擇寶駿510或者長安CS55等5座SUV也可以選擇吉利EMGRAND EC7亦或是奇瑞艾瑞澤GX等緊湊級家轎，也許這個價位的SUV還能在空間靈活性上向寶駿360看齊不至於差距太大，但以EMGRAND EC7為代表的緊湊級轎車是真的沒辦法直接和360在空間上進行對比。

首先，EMGRAND EC7的定位就是5座緊湊級轎車，而寶駿360是標配6座，一個5座一個6座僅僅一座之差但在日常生活中多一個座位可是能省下不少麻煩事。就好比你和老婆兩人商量著帶著雙方父母來個自駕遊，這時只有5個座位的話是十分尷尬的，硬擠進去完全不現實；若此時恰好是6個座位的話似乎就皆大歡喜了。同時類似於EMGRAND EC7的5座家轎，後排座椅自由度不會那麼高，三位乘客時刻會發生身體上的接觸，一旦是不熟悉的男女同事，乘坐起來也是會產生些許小尷尬的；而寶駿360的2+2+2的6個獨立座椅就不一樣了，每個座椅都有自己的扶手且中間留有一定空間，乘客自身還是能夠有一定的自由空間。

另外，如家庭出行行李過多，儘管現在的5座轎車後排座椅都能按比例放倒且與後備箱互通，但後備箱及車內空間的高度十分受限，裝大件行李基本不可能；但反觀6座佈局的360，第二排第三排座椅可放倒至全平，且1640mm的車身高度為後備箱容積帶來不小實質性的提升。且寶駿360的靈活性還不僅僅侷限在空間釋放性上，5座EMGRAND EC7沒法變成6座佈局，但6座寶駿360可根據自身需求變成4座SUV，將第三排座椅放倒後對第二排座椅進行前後調節，後備箱的容積有多大駕駛員可完全控制。

總的來說，6座寶駿360的優勢就在於空間靈活性，6個獨立座椅且前後靠背角度均可調，每個座椅都有獨立的空間和扶手；雖定位於MPV但完全能夠覆蓋同價位5座轎車的功能性，而不論是5座SUV還是5座轎車都無法取締6座寶駿360的存在。多一個座位的優勢遠比少一個座位的劣勢要大得多的多。更何況8萬級預算，能夠買到一款品牌品質都被市場認可的6座車型並不簡單，可選性車型不多。