本田FIT、CITY搭載CVT無級變速箱，動力輸出平順線性，非常的省油省心。豐田VIOS、致炫，同樣搭載CVT無級變速箱，一樣的省油省心。福斯桑塔納、Jetta，搭載手自一體變速箱，品質穩定可靠，口碑非常不錯。顯然，10萬以下的自動擋汽車，是完全可以選擇的。無論是CVT無級變速箱，還是手自一體變速箱，都是可以選擇的，品質穩定可靠。所以說，10萬以內自動擋汽車不能選擇，顯然是不成立的。

車子大面積普及，合資車的價格也都下探到十萬元以內，這是整體的價格下降，所以過去需要十幾萬的自動擋車型，現在也都在十萬以內了，所以過去的十萬以內自動擋車不能買的說法就不攻自破了，現在即便是十萬元以內的合資品牌手動擋車都不容易買到了，去年一位喜歡玩車的朋友買FIT，認準手動擋，結果墨跡了快三個月車才到手；所以自動擋是趨勢，而過去的說法往往也不在適合當今；所以思考問題時，要結合實際，往回數20年，10萬以內沒自動擋，所以隨著發展最先落入十萬以內的自動擋車，無論是品牌、效能都是最差的，而慢慢的，一些過去十萬元以上的自動擋車型落入十萬以內區間，狀況也就有所好轉。

十萬落地的自動擋一大堆A級車可以選，甚至還有SUV，手動擋的車都要淘汰了，買臺手動擋還要訂車大半年。所以現在買車基本4S店不問手動還是自動，預設都是自動，之前的省錢買手動擋的觀念基本現在沒有了，當然買車看需求，願意多花一點錢買更好的車，更好的享受，無可厚非，購車的需求會一直隨著時間和技術在改變。一句話，車越來越便宜了，現在考慮買車的價效比，特別是第一輛車，可能是十萬塊以內，甚至以後五萬塊以內來討論了，重點已經不是自動擋了。

隨著汽車價格的不斷下探，發動機、變速箱、底盤等核心部件的價格也越來越便宜，低價位車型之所以便宜並不僅僅是變速箱，比如排量大小、配置、軸距等等都是可以拉開價格差距的主要因素。而這其中，發動機排量大小几乎起著決定性作用，比如1.5L與1.5T價格就相差好幾萬元；2.0L與2.5L，1.4T與2.0T價格也相差很多，而變速箱基本上實現共用了。