正所謂新年新氣象，現在2019年已經走完，在2020年的年初，我準備為自己買一輛新車，當然買車並不是我腦子一熱就起的決定，一方面是因為我2019年因為業績出色的緣故，全年攢下來了8萬多存款，分期辦個10萬左右的車型肯定沒問題，到時候出行代步、過年回家走親戚都更方便。另一方面我今年過年回家準備相親，家裡房子建了就差個車，有了車，過年相親基本就妥妥的了。

所以我就開始考慮買什麼車，朋友有給我推薦了本田Crider，我自己看過網圖，造型確實很不錯，大面積的鍍鉻還有一定的溜背，而且起步價只要9.98萬，價效比的確較高。但是我唯一不滿意的就是Crider的動力，全系都只有1.0T，排量小就算了，還是個三缸發動機，我對這點不太滿意就PASS掉了。後來我自己看中了2020款寶駿530，這款車是中國原版全球車，我當時也是因為“全球車”這個關鍵詞才發現2020款寶駿530，作為一款中國產車能夠在海外市場大賣真的不容易，所以我特別想看看這款車有什麼不一樣的地方。

來到寶駿的4S店，展廳正中央就是2020款寶駿530，工作人員的服務態度很好，一上來就端茶送水，而後給我介紹2020款寶駿530的相關資訊，說是指導價7.58萬-9.98萬，提供有三種座椅佈局。這些我都在網上了解到了，至於外觀這些我心裡也有底，符合我一個90後對於汽車的審美要求，所以我看實車主要是想體驗一下這款車的做工，看看值不值這個價格。

車身外側的漆面很光滑，沒有噪點，車門、引擎蓋、後備箱門的接縫位置都很均勻而且比較緊密。坐進車內，中控臺上有比較多的軟性皮革包裹，當然上下還是硬質塑料面板，摸起來的觸感很細膩，而且不同區域之間的接縫也同樣非常均勻，座椅上的縫線也沒有一些中國產車上出現的脫線問題，不愧是全球車的品質。工作人員告訴我，2020款寶駿530的生產工序工藝都嚴格按照通用的全球標準來進行，和合資車是一個水準。

2020款寶駿530的中控臺上還有一塊嵌入設計的10.4英寸多媒體大螢幕，搭載的手機車聯網是和博泰聯合開發的，工作人員表示可以無縫連線手機，我體驗了一下確實如此，而且我發現車內可以聊微信，一些重要的微信訊息不用擔心開車的時候會錯過。另外這款手機車聯網還有手機上的專屬APP，通過手機軟體可以遠端遙控汽車，比如說冬天出門之前可以提前啟動車輛開啟暖氣，坐進車內就不會感覺到寒冷了，我覺得這個還是挺方便的。

試駕表現能夠讓我滿意，2020款寶駿530配備的是1.5T四缸發動機，峰值扭矩達到250牛·米，Crider的扭矩只有173牛·米，在加速體驗上我覺得2020款寶駿530更加出色，起步的時候非常輕快，但車身並不會很突兀的往前竄，整體的調教能讓人滿意。變速箱是和Crider一樣的CVT，但是2020款寶駿530的CVT還增加了模擬8檔的技術，而且有經濟、日常以及運動三種模式，不過我沒有測試太多，主要體驗到了CVT的平順就結束了試駕。

看完實車之後，我算是了解2020款寶駿530的具體表現，我對它是非常滿意，當天我就把2020款寶駿530 CVT 尊貴互聯型提回了家。當然，我辦的是分期，2020款寶駿530頂配也不到10萬，分期之後算下來一個月的月供其實並不高，我也算是有車一族了，希望今年相親能遇到一個良人吧！