Magotan作為福斯在中級車市場中的旗艦車型，隨著換成MQB平臺後，全新一代Magotan在國內的銷量更是持續上升，比兄弟車型Passat優勢明顯。而隨著Passat換代後Magotan也是呈現疲軟之勢，尤其是另外一位競爭力很強的“亞洲龍”的上市。而近期Magotan也推出了中期改款，那都有哪些變化呢？下面一起和小編看看。

在外觀上：

中期改款Magotan是基於在售車型的Magotan是福斯集團旗下首款搭載靈犀全LED矩陣式大燈的車型，內部採用的是12+32獨立控制的LED光源。而且升級後的大燈還增加了隨動轉向、動態大燈輔助和彎道補光燈智慧系統。而小包圍兩側的霧燈變成了C字形的LED日間行車燈，這個變化後顯得更加年輕。

車身側面最吸引人的依舊是從前翼子板一直延伸至尾燈處的腰線，它不但讓Magotan富有層次感，同時也讓該車更加運動。

車身尺寸，長寬高4865mm*1832mm*1471mm，軸距2871mm。

車尾並沒有明顯的變化，飽滿的尾部通過凌厲的線條讓它富有層次感，再加上雙邊共兩出的排氣管佈局，有很強的運動感。主要的變化在尾燈內部燈光結構，原本橫向佈局變成了L型佈局的燈光，點亮後有很強的辨識度。

在內飾上：

Magotan的內飾沒有太大的變化，熟悉的佈局，用料和做工都屬於上流水平。貫穿式的空間出風口正中間鑲嵌了石英錶作為裝飾。中控搭載的是9.2英寸觸控式螢幕，搭載的是CNS 3.0智慧車載導航多媒體系統。支援顯示、電臺、藍芽等功能，而且還能語音控制車內的各種系統。

其他配置天窗、駐車雷達、倒車影像、一鍵啟動、胎壓監測等功能也都有配備。值得一提的是全新Magotan還加入了IQ.DRIVE功能，可以實現L2+級自動駕駛輔助，能夠支援多種車位場景下的智慧泊車輔助，對女司機們是很好的訊息。

在動力上：

新款Magotan共有2.0T高/低功率發動機和1.4T發動機，而MagotanGTE還提供有1.4T+電機的四種動力組合。其中2.0T高功率版本最大馬力220Ps，最大功率162kW，峰值扭矩350N.m；2.0T低功率版本最大馬力186Ps，最大功率137kW，峰值扭矩320N.m，匹配的均是7擋雙離合變速箱。1.4T+電機的組合最大功率150馬力，電機最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400N.m，純電動續航里程56km，匹配的傳動系統是6速雙離合變速箱，零百加速僅需7.7秒，官方給的綜合油耗僅需1.8L。

總而言之：Magotan作為福斯旗下的主力車型，它的價效比是不容置疑的。而現在混動車型的加入，讓它的油耗直接達到了1.8L，這對於燃油經濟性有很大的提升。雖然在日系等品牌的強烈競爭下，Magotan顯得吃力許多，但它依舊是許多人的首選車型，你怎麼看呢？