去年底，比亞迪正式確認王朝系列的一款全新車型正式命名為“漢”，同時公佈該車型在上海地面交通工具風洞中心成功完成風洞測試，其風阻係數僅為0.233Cd，並公佈了部分新車預告圖。

2020年伊始，比亞迪汽車又公佈了漢EV的兩張預告圖，新車前臉部分已經可以看個大概。漢EV前臉沒有采用此前的新一代唐以及宋系列車型的“龍臉”臉譜，而是非常簡潔的新造型。車頭造型非常扁平化，一條簡潔的U形格柵在兩側貫穿到大燈內部，燈組內部是三個陣列式的光源。

可以看出，漢EV的前臉造型很大程度上保持了比亞迪e-SEED GT SPYDER概念車的設計，相比概念車，僅僅是引擎蓋兩側翼子板的隆起稍微變小了一些，而量產版折線式的機蓋筋線更具力量感。而這個前臉造型預計會是漢EV版專屬，因為此前曝光的漢DM混動版前臉造型更為傳統一些。

從預告圖依稀可見的側面輪廓來看，比亞迪漢EV的側面是溜背式的四門轎跑造型風格，車頂線條和腰線都非常順滑流暢，非常漂亮動感。

根據此前比亞迪公佈的資訊，比亞迪漢此前在上海地面交通工具風洞中心完成了風洞測試，其風阻係數僅為0.233Cd，這是目前全世界量產車中風阻係數表現非常靠前的了。

除了轎跑式的流暢車造型，從細節圖來看，新車還採用了隱藏式的車門把手，這些細節設計也都是為了降低風阻係數。

從公佈的預告圖和此前的比亞迪e-SEED GT SPYDER概念車的關係來看，量產版的漢EV車尾造型應該也會很接近概念車的設計，扁平化的貫穿式尾燈造型應該會得以保留。

去年底，比亞迪汽車還公佈了代號為HC車型的內飾設計手稿，而HC車型普遍認為正是漢車型的代號。內飾設計也是非常簡約的風格，中控臺佈局類似於新一代唐，但是空調出風口和兩幅式的方向盤造型更為個性。

從目前的資訊來看，這輛全新的比亞迪漢四門轎跑車的顏值足以媲美奧迪A7福斯CC這些大品牌的轎跑車型，而新車的操刀設計師應該也正是前奧迪的設計總監艾格。

從此前比亞迪曾經發布的新車規劃資訊來看，比亞迪漢車型的長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm，尺寸資料在C級轎車中屬於偏大的了。

動力部分，據悉，DM版前驅車型搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統，而三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的後橋電機，百公里加速為2.9秒，而純電版的EV車型效能更是值得期待。效能資料足以叫板特斯拉了。從目前頻出的新車資訊來看，或者距離正式亮相的時間不會太遠了，並且有望在今年上半年正式上市。