正常來說無論是油底殼螺絲漏油還是機油濾芯漏油，只要及時發現並且熄火，同時更換問題零件並加註適量的機油，對於發動機來說都不會有太大的傷害，最大的問題就是有些司機明明發現車輛儀表臺上已經亮了機油故障燈的情況下依然繼續行駛，這個時候發動機內部持續的幹摩擦就會導致拉缸的現象，也就是我們所說的發動機大修的主要原因。

車輛漏機油或者在機油漏完的情況下對發動機的傷害大嗎？

在解釋這個問題之前我們來說一下發動機主要的乳化劑——機油，我們衡量一款機油的好壞不單單看價錢的高低和是都是全合成，我們更多應該關注的是機油的低溫流動性，清潔能力以及油分子的附著能力，大家都知道液體在不同的溫度下會有不同的流動性，這就會出現一種情況，車輛在經過一夜的停放之後，機油完全的迴流到油底殼，第二天早上啟動車輛的話，如果油液太厚就會導致機油泵吸油困難，從而延長機油到發發動機各零件之間的時間，從而加劇發動機幹摩擦的情況；而清潔能力的強弱則關係到發動機是否會產生非常多的油泥，一般清潔能力較強的機油在更換的時候會帶出少許的雜質，有助於發動機更好的執行。

如果車輛在更換完機油之後，因為操作問題導致的油底殼螺絲或者機油濾芯漏油的情況或者車輛儀表臺亮起機油故障燈，這個時候首先應該做的就是立刻將車輛熄火，同時檢查車輛的漏油的原因並及時更換解決，一般來說由於車輛裡面開始是有機油的，那麼在車輛發動之後，發動機內部所有零件之間都會有油膜的覆蓋，這個時候即使機油持續在慢慢漏的話，發動機還是有足夠的潤滑的，即使機油完全漏完，依靠油膜，發動機執行2-3分鐘還是一點問題都沒有，但是這都是最理想的狀態，所以大家最好不要嘗試。

更換完機油之後遇到的那些奇葩問題

不知道大家換完機油之後有沒有遇到因為修理工的失誤而導致的各種奇葩問題，下面我和大家分享一下我遇到的和聽到的一些讓人哭笑不得的問題。

1、油底殼螺絲忘記擰緊，車輛開出去之後沒一會發動機機油故障燈亮起，下車檢查發現車尾拖著一條長長的尾巴。

2、油底殼螺絲在拆卸之後墊片丟了或者油底殼螺絲變形，持續的滲油。

3、機油濾芯在更換的時候，底座上還有舊濾芯的密封圈在上面，新濾芯裝好之後啟動，機油直接呲出來。

4、在安裝新濾芯的時候，密封圈上沒有抹潤滑油潤滑，安裝過程中由於摩擦力太大導致密封圈斷裂，機油從傷口處滲出。

換完機油之後，修理工說OK了，我們就什麼都不用管了嗎？

其實每次換完機油之後，我們還需要自查一下，這並不是不尊重不信任修理工，主要是為了相互增添麻煩吧，所以當修理工確認完全更換好之後，我們可以將車輛著車並等待30秒，讓機油完全充斥發動機的每個角落，然後帶一點油門，檢查機油濾和油底殼螺絲位置是否有滲油的現象，一般來說如果漏油的話，在幾分鐘之內就會出現問題，所以等待幾分鐘的檢查是十分有必要的。

結語

如果發動機內部機油因為各種原因導致的漏光，比如說油底殼螺絲或者機油濾芯沒有上好的情況，一定要及時熄火併檢查問題，在機油漏完的情況下，發動機執行2-3分鐘還是沒有問題的，只是失去機油的潤滑，發動機噪音會非常的大，檢查修復好故障之後著車，如果發動機聲音平穩沒有異響，則證明發動機沒有受傷，如果有異響的話，說明發動機內部受到損傷較大。