車主一：

最滿意最開始想買TAYRON就是因為他的外觀，空間，還有就是價效比也超高，同價位當中的合資品牌這款車應該還是屬於比較拔尖的了，最讓我滿意的就是他的空間設計，後排座椅，不僅可以調節靠背角度，座椅整體還可以前後調節，使整車的內部空間可以多變性，實際使用上也多出很多便利，後排座椅摺疊放到後還算是很平整的，偶爾應急還可以當做床在車上睡覺，挺不錯的，配置方面也還是不錯了，這個價位的合資車電動座椅，無鑰匙進入啟動，全景天窗，電動摺疊後視鏡，大燈也都是led的，反正其他實用的配置幾乎都有，美中不足的就是居然連最常用倒車影像居然沒有，總結一點就是這個價位買到這樣的車，很滿意了

最不滿意不滿意的地方倒是也有，這個車的NVH有點差，就兩個地方，一個發動機，一個胎噪，就這兩個噪音，其他倒是沒什麼不滿意的

【空間】空間寬敞，後排三人不擠，而且可以當“床車”，後排座椅可調

【動力】1.4的動力跑起來真的是很足，瞬間飛走，再也不怕上班遲到，接孩子晚了

【操控】方向盤輕重合適，女生也很好操控

【舒適性】舒適性滿意

【外觀】外觀漂亮，第一眼就相中了，但是羅布青菜各有所愛，反正我是特別喜歡

【內飾】內飾的設計理念非常強，色彩搭配也是很和諧，特別是中控臺和方向盤的位置，線條完美

【價效比】價格親民、不虛浮，配置實用、不浮誇，適用居家生活～

車主二：

最滿意外觀，空間，動力及操控。

最不滿意目前沒有，如果要說就是配置單調，6.5寸中控，自動大燈，自動雨刷，拜託，我上一輛日產10萬級的都配裝了

【空間】我中等身材，通常一個人開，同事偶爾坐下，副駕駛還沒找到女主人，傷心！空間我覺得夠用了，比轎車大太多了，以前是個別克VERANO，後排三人略擠，TAYRON隨便坐！

【動力】2.0超車基本無壓力

【操控】操控性方面: 說真的我覺得我也不是特別的汽車發燒友，操控性對於我來說多半也是因為這款車配備的操控輔助功能比較多吧，像一鍵啟動、駕駛模式切換，多功能方向盤，電子手剎自動駐車之類的輔助駕駛的功能配備都是比較齊全了，駕駛來說功能操作便捷就ok

【舒適性】噪音大，座椅硬，懸架硬，想要舒服坐轎車！TAYRON就是外觀和空間！

【外觀】外觀我給99分，少給1分怕它驕傲，外觀辨識度特別強，前面沒有套臉福斯的SUV車型，發動機護蓋上的拉筋強勁有力，高昂的車頭氣勢不凡。

【內飾】座椅的車縫線很喜歡，還有晚上儀表盤的燈亮起來，顏色超喜歡，開起來就是一種享受

【價效比】轉向、換擋都很流暢，輕鬆好操作，方向盤有電子助力，很輕。

車主三：

最滿意這輛車最滿意的話，首當其衝的就要來說說他的外觀設計，從我第一次進4S店，一眼我就看到TAYRON，非得用詞形容的話，那就是霸氣！不管是從前臉還是到後屁股，給人的感覺就是大氣

最不滿意非要說一點不滿意的話，就是後排中間凸起的那一塊，對於後排乘坐人員來說，舒適感比較不好，但是好像所有的福斯車都是這樣，聽銷售人員說，這是一個安全效能的設計，具體的我也說不來

【空間】空間大，後排翹起二郎腿都可以，想怎麼坐就怎麼坐，舒服。

【動力】推背感很好，很滿意，開起來動力足。

【操控】操控準確一部到位。剎車靈敏。

【舒適性】皮質雖硬，但是包裹性還是很好的

【外觀】外觀是最喜歡的，一眼相中的的是他的外觀

【內飾】內飾這個吐槽下，螢幕太小了，才6.5，而原廠的相容性才是最好的，所以又不想把原廠換了，糾結

【價效比】感覺價格還是偏高了，當時還問了X-Trail，和rav4，優惠很大，但日本車就是不喜歡

車主四：

最滿意最滿意就是空間，購此車的人多為居家用車，空間2730多的軸距，雖沒有Magotan多，但空間絕不是蓋的，我175的個，前排調整好坐姿，頭頂剩餘空間兩拳左右，副駕駛空間做的也很好，超級大，後排不是蓋的，調整好前排座椅，葛優躺，二郎腿，都是輕鬆搞定

最不滿意過顛簸路段的時候有異響，風噪聲音有點大。

【空間】空間大小感覺很適合自己，平時進貨誰便放

【動力】起步稍肉，推背感沒有330的強烈，但足夠了，又不是飛車黨，而且比330省油嘛，錢包才是硬道理！

【操控】感覺福斯車都一樣

【舒適性】座椅偏硬但是包裹性非常棒，降噪方面還是福斯花了不少功夫的，乃至於門把手儲物箱裡也有植絨處理 座椅舒適性：向來以配置低而為人所詬病的福斯居然也配了電動座椅了，真是太驚喜了 懸架減震舒適性：比起Bora的懸架，TAYRON的非獨立懸架簡直舒服太多了，過顛簸路面時再也不擔心屁屁會被震得不舒服了。

【外觀】車輛外觀時尚，運動感十足，燈光明亮、辨識度高～

【內飾】內飾的設計理念非常強，色彩搭配也是很和諧，特別是中控臺和方向盤的位置，線條完美

【價效比】相比於同級別的TiguanL,CRV價效比完爆