鈴木Katana“刀”復活之後，讓它在面對本田NEO CB，YAMAHAXSR這些跨界運動復古的時候，有了自己的旗艦車型參與競爭。然而本田和YAMAHA該系列的排量佈局，可不只有公升級大排量，在中量級和入門級都有相應車型，比如YAMAHA剛剛釋出的XSR155和成名的本田CB150R，同樣是備受歡迎的精品小車。面對這樣的情況，作為日系巨頭之一的鈴木終於有所動作，網傳Katana系列將增加新成員，排量為125和150的“小刀”的設計渲染圖被曝光。

從日本知名車媒體釋出的資訊來看，Katana 125/150將利用現有的入門級小鋼炮街車GSX-S125/150為基礎打造，換殼對於這些大廠來說難度並不大。從現售同平臺的街車款和防賽款的動力表現來看，19匹馬力（150cc版本）的單缸水冷四氣門發動機，將繼續成為日系同級最強。與“刀”系列撕裂空氣的外觀和霸氣的名稱相得益彰。

下圖為最新款GSX-S1000S“Katana”。

說到外觀，大部分繼承了公升級大哥的模樣，標誌性的方形大燈和擾流罩，復古中又融入現代運動元素，讓看慣了圓燈圓錶款的消費者，有了情懷感之餘又多了新鮮感。其它配置幾基本可見和街車、仿賽版一致。下圖為歷代不同版本的“刀”。

小排量入門級市場同樣是各大車廠的必爭之地，通過這些車型建立起消費者的好感和信任，為將來進階打下良好基礎。鈴木給我們的感覺在大排量車型的更新速度上或許沒有其它三家那麼快，但是小排量還是比較積極的，最新的GIXXER系列推出後反響就很不錯，那麼Katana系列的小排量計劃曝光後，能引起車友更多的興趣嗎？