雖然現在隨著市場的發展，即使小型SUV陣營，也湧現出不少高性價比代表，其中還包括合資出品的產物。但真正迴歸到銷量層次，大家就會發現，不管市場再怎麼變幻，能夠真正被消費者所認可，而且銷量拔尖的車型無非就是咱們熟悉的那幾款。其實從這點也可以很好看出，面對當下車市遇冷的現狀，新晉車型要想在市場站穩腳步，拋開產品力以及價格以外，如果沒有過硬的認知度以及知名度，完全就是天方夜譚。或許不少朋友會覺著有些偏激，但現實就是如此，並不是咱們所能左右的，因此名氣大贏市場，可謂是真理。就比如下面要說的這款全新上市的小型SUV-探影，同樣作為新晉車型，但自從上市後就有著很高的知名度，問其原因那就是出自福斯之手。

作為福斯在2019年的壓軸之作，除了前面所說的品牌元素以外，我想親民且合理的價格，同樣成為了探影的殺手鐗。指導價僅為11.39-15.99萬元之間，不足12萬的起價，就能買到一款純正福斯出品，還是SUV定位的車型，至少放在福斯這一特殊車企身上，無疑成為了親民，高性價比的寫照。對比Vezel也好，還是同門的途鎧，價格上顯得更有誠意可言。

另外這類小型SUV作為不少年輕朋友考慮的物件，造型設計也不會讓我們挑出太多毛病。通過上圖來看，偏向於硬朗的車身佈局，尺寸偏大的鍍鉻前進氣格柵，燻黑的尾燈組合，同時燈帶橫貫車尾，再加上下部起到裝飾作用的排氣佈局，都成為了自身討好年輕消費者喜歡的元素。不可否認，作為途鎧的兄弟車型，在很多方面兩者都有著相同之處，但探影為了避免這一尷尬，推出的R-Line運動套件版本，從而表現出了自身的獨特性。至少我覺著，也成為了探影提升軟在競爭力的體現。

至於配置方面，雖然從入門版本分析，僅裝配主副駕駛座安全氣囊，ESP，倒車影像等基本安全實用配置，並沒有什麼值得稱讚的地方。但上升到自動擋次低配的自動悅版本，這一局面就有了很大的改進。前排側氣囊，前後排頭部氣囊，後駐車雷達，倒車影像，可開啟全景天窗，多功能方向盤，10.3英寸液晶儀表盤等都在它身上應用，這也是為什麼關注度最高的主要原因。如果後期能夠和途鎧一樣，有1-2萬的降幅，價效比還是很值得稱讚的。

動力上，全系搭載1.5L和1.4T兩款發動機，最大功率為113和150馬力，符合國六排放標準，與之匹配五速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱。作為大家最熟悉不過的硬體總成，無論是賬面資料還是動態表現，都不會給我們帶來所謂的驚喜。除了品質經住了考驗以外，如果不追求動力的話，燃油經濟性更好的1.5L版本，滿足家用完全足夠，但反之1.4T才是相對較好的選擇。要知道，綜合油耗保持在7L，8.5秒破百的誠意，考慮到價格以及定位倒是可以接受的。

通過上述來看，這款探影的亮點以及優勢，無非就是集中在品牌，價格以及還算厚道的產品力。雖然相比於同級其它選手，上市時間並不佔優勢，但正所謂好貨不怕晚，憑藉上述這幾大方面，可謂成為了贏得消費者芳心的籌碼。只不過對於探影潛在年輕消費者來說，現階段入手並不是一件理智的事情。

除了年關這一購車旺季以外，再者就是福斯一貫水分之大的價格，很難和划算聯絡在一起。要知道，目前福斯途鎧已經有了2萬之多的降幅，大家可以想一想，同門兄弟途鎧都降價了，探影還會遠嗎？因此我的建議則是，倒不如等上半年甚至一年的時間，再去入手這一深受年輕人喜愛的福斯SUV，15萬落地1.4T版本難道不香嗎？