東風集團雖然在家用轎車或SUV的市場中表現比較一般,但是在MPV市場中卻一直有很不錯的成績,本身就以微面發家,所以推出的東風風行菱智有不錯的口碑,偶爾在MPV細分市場裡的銷量排行中也能排到前五。只不過風行菱智要是比起五菱宏光而言還是要差一些,因為它才是MPV市場中的真正王者。現在五菱宏光車系又有了新的成員加入,那就是五菱宏光PLUS,起售價才6.48萬,頂配也就接近8萬,恰好和售價5.59萬-12.18萬的風行菱智形成了直接競爭關係,這也讓很多有意向購買這類車型的消費者感到了迷茫。一是老牌銷冠推出的新車型,二是大廠出品的老牌車型,這兩者之間選誰更好?
風行菱智
五菱宏光PLUS
單純看生產廠家其實無法判定孰優孰劣,畢竟五菱宏光PLUS的背後是通用五菱,國內有數的合資大廠,而且作為繼承"巨集光"二字的新車型,它的品質和耐用性自然不用多說。風行菱智則隸屬於東風集團,這是國內的老牌軍工企業,儘管這些年在乘用車領域知名度一般,可是在商用車領域聲量卻非凡,因此產品品質能讓大家信賴。
風行菱智
五菱宏光PLUS
外觀上,五菱宏光PLUS和所謂的麵包車相差甚遠,它的前臉擁有造型精緻的燻黑進氣格柵,其中紅色的五菱車標外還延伸出了銀色的鍍鉻飾條,且一直包裹住了兩側的車燈,車燈,看起來非常的精緻。而往下是霧燈區域,鹵素霧燈能夠保證在夜間行車時的視野。霧燈外側有略微隆起的翼子板結構,構建出方正的造型也提升了幾分檔次感。車身側面,懸浮式車頂設計很少出現在10萬以下的MPV上,巨集光PLUS則是個意外,這也讓巨集光PLUS的時尚感更高。外加車身平直的線條與明顯的層次,巨集光PLUS讓人感覺更高階。
風行菱智
五菱宏光PLUS
相對而言,風行菱智就更像是麵包車了,它沒有巨集光PLUS那麼平直的線條,引擎機艙也很短,加上較高的車身以及車側的側滑門,都讓它看起來充滿了上個時代的氣息,90後消費者很難喜歡上這樣一臺大傢伙,開它出門辦公談生意也沒有什麼氣勢,因此在這方面它不如巨集光PLUS。
風行菱智
五菱宏光PLUS
動力層面,巨集光PLUS是10萬價位內為數不多標配渦輪增壓發動機的車型,它採用了1.5T+6MT的動力總成,最大功率147馬力、峰值扭矩250牛·米,就算是滿載情況下,它的扭矩表現也能讓巨集光PLUS輕鬆上坡,不會出現動力不足的情況。不僅如此,巨集光PLUS依然保留了前置後驅的動力佈局,只要車主的駕駛技術過硬,在秋名山漂移巨集光PLUS同樣可以做到。而風行菱智的動力要差一些,1.6L+5MT最大功率122馬力、,峰值扭矩151牛·米,效能比巨集光PLUS差了不止一籌。當然菱智此前還有排量更大的2.0L車型,不過這臺2.0L並不適配國六標準,因此這裡不談。
風行菱智內飾
五菱宏光PLUS內飾
至於車內空間,巨集光PLUS定位於寬體商務車,擁有1840mm的同級最優車寬,軸距則達到了2800mm,與之相比,風行菱智的軸距同樣是2800mm,但是車寬卻少了120mm,因此巨集光PLUS的車內第二排、第三排的乘客能享受到更加寬裕的空間。畢竟橫向的空間足夠大,不用像風行菱智那樣"人擠人"。當然為了能給消費者提供更多的選擇,巨集光PLUS還提供了5座、7座、8座以及專用於載物的2座,一共4種車內座椅佈局,前面三種能滿足家用或商務用車的不用需求,而後面的2座佈局則將尾箱容積擴充至4102L,裝載空間超乎你想象。
五菱宏光PLUS座椅
綜上所述,在相同的價位下,五菱宏光PLUS的體驗要比風行菱智出眾很多,顏值、動力乃至空間都是巨集光PLUS更優秀,所以有意向購買一款MPV車型的消費者,還準備買菱智嗎?
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巨集光PLUS的座極其不合理,尤其五座的,第二排不能放平,不能翻過去,不像別的車四六翻,配置更是丐中鈣,這麼大空間第二排沒出風口,開這種五座車的說明對空間要求高,弄那麼個第二排座椅設計師腦子被驢蹄子吧
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五菱PLUS就是貨車,別往MPV,靠了,渦輪增壓車型不實用,後期維護保養費用高,公里數不可能像自吸那樣能跑四五十萬公里
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外形都沒有菱智好看!
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看來五菱宏光這款車真的不錯!
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五菱車價位只能定在5W左右
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兩車沒有可比性,五菱宏光這款車銷量一定不會好。
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五菱看銷量比其它還行
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該改款了,這麼老的車型,仿仿alphard更好賣
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發動機變速箱都自主不了,就知道降價,越降品質越差,越差越沒人買,最後關門大吉
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這價格配上四驅,好賣
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五菱車幾年就鏽壞了,鐵皮品質不好
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還漂移神器,你天天漂移?買這種車有幾個會漂移?
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國外的車拼技術。國內的車拼顏值。
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五菱欄目裡,專噴五菱的噴子不少。
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除了平時為了拉點貨,誰會買這車
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為啥不說幾座,是48座嗎????
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這坡車還和菱智比?
我怎麼感覺菱智更符合mpv,而五菱plus更像麵包車?