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“里程焦慮”一詞自打電動汽車面世以來就伴隨著出現,很多人對電動汽車的質疑也發自這裡,然而隨著近幾年電動汽車的飛速發展,續航真的還那麼重要嗎?在本文中,筆者選擇了4款純電動轎車,它們價格均在10-15萬之間,NEDC續航超過400km,在這種情況下,顏值、配置、空間等就需要仔細考量,相信總有一款適合準備購車的你。

在前面的 10萬元買臺車回家過年 四款熱門純電動車型推薦 一文中,我為大家推薦了10萬元一下值得買的純電動車型,本篇文章我們接著推薦10-15萬元的純電動轎車,希望對您購車有所幫助。

比亞迪秦新能源

比亞迪秦新能源顏值相較於老款有了大改變,典型的龍顏設計風格讓你一眼就能知道使王朝系列的車型。但這款車不僅顏值提高了不少,續航和操控性也有不小的提升。

10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad,3G記憶體加上32G儲存容量,硬體跑分達到8萬+,解析度高達1920*1080,螢幕還可根據APP使用場景自適應旋轉90度,完美相容海量手機生態APP。

這款車還支援整車OTA 遠端升級功能,不僅能完成對車內軟體應用、多媒體系統的更新升級,還可對動力系統、制動系統、電池管理系統等所有跟車輛行駛有關的系統進行軟體升級。

駕駛體驗:

全新秦 EV較老款車型操控要好了很多,無論提速還是剎車都很線性,踏板力度也適中。

全新秦 EV的方向盤指稍有些虛位,但也並不影響這款車具有還不錯的操控。並且在過彎轉向時,方向盤回饋很明顯。此外,方向盤還有舒適和運動等模式調教,可根據自己的喜好來選擇。

北汽新能源EU5

作為北汽新能源旗下首款搭載達爾文系統的車型,讓北汽新能源在車機智慧化方面終於迎來了大跨步的提升,與百度攜手開發的百度DuerOS語音互動系統也為該系統提供了有力的互動支援。而R500車型擁有416km的NEDC續航里程,也足以應對日常出行需求。

北汽新能源EU5內飾選用淺色配色,一進入車內就覺得非常敞亮。大面積的木紋飾板增加了豪華感,中控懸浮式設計的液晶螢幕也讓科技感有所提升。

內建的達爾文系統成為該車最大亮點,可進行人車深度互動對話與語音控制,十分智慧。空間方面表現不錯,非常多的儲物格十分方便,後排空間在同級別車型中也有一定的優勢。

北汽新能源EU5搭載了一臺最大功率為160kW的永磁同步電機,最大扭矩為300Nm。動力電池為寧德時代的三元鋰電池,其中R500版本NEDC綜合工況續航為416km,R550版本NEDC綜合工況續航為460km。

駕駛體驗:

EU5共有兩種駕駛模式,通過換擋旋鈕下方的物理按鍵調節。兩種駕駛模式的差別還是很大的。在保持加速踏板相同的踩踏力度下,駕駛模式由D檔切換至S檔,感覺會非常明顯。

調至1級後,基本感覺不到制動感,可以在高速行駛時用來控制車速使用。調整至3級時,會有明顯的制動感產生,不過制動力來的並不突兀,不會影響行駛平穩性。值得表揚的是EU5在3級回收狀態下,動能回收會使剎車燈亮起。這極大程度的增加了行車的安全性。

在城市道路駕駛中,EU5給我最深刻的感覺是舒服,主要體現在加速時不需要經過變速箱換擋的操作,動力隨叫隨到。在車內也聽不到電流以及電機工作時的聲音;EU5在隔音方面下了很大的功夫,因此坐在車內非常安靜。

幾何A

幾何A是一臺能給你安心、貼心感覺的車,它或許不追求加速激情,但長續航和駕駛安全性一定是它的賣點。此外,環保二字也是幾何A給車主的一顆定心丸,除了環保的座椅材料,車內還有ION空氣淨化系統,釋放負離子,殺菌淨化空氣,對PM2.5的過濾可以達到99.97%。現在國內純電動汽車市場的競爭已經進入2.0階段,使用者的訴求不僅僅侷限於續航里程變長,而是更加註重綜合品質和駕乘感受,所以如果您想入手一臺高品質的家用轎車,不妨認真考慮幾何A。

增加一些美觀的設計兼具降低風阻係數這件事情,還是很實用的,養眼又節能。車輛自身能夠降低電動汽車能耗的因素,除了降低自重就是風阻係數了吧。

幾何A一共擁有兩個NEDC續航版本車型,分別是410km的高維標準續航和500km的高能超長續航,兩者的動力是一樣的,採用一臺永磁同步單電機,電機的最大功率120kW(163Ps)、最大扭矩250Nm。

駕駛體驗:

幾何A在同級別產品中,駕駛輔助系統和主/被動安全系統方面的配置的確十分全面:配備有FCW前碰撞預警、AEB自動化緊急制動系統、啟停式ACC自適應智慧巡航、ICC智慧領航系統、RCW後方碰撞預警系統、MOD前後方移動物體監測系統、LKA車道輔助保持系統等。

新能源Aion S

作為普通家庭選擇較多的緊湊型家用轎車,Aion S的推出也代表了新能源以Aion S為開端,加大高品質家用車型的研發力度。通過此次體驗也看到,Aion S無論外觀內飾還是各項功能配置,都有著很不錯的表現,再結合這款車的售價,個人認為屬於競價比較高、值得推薦的產品。

駕駛體驗:

但是,高檔位動能回雖能讓車速及時降下來,但是拖拽感比較強烈,駕駛的舒適性有所下降。若車中有容易暈車的乘坐者,動能回收還是設定成低檔或關閉比較合適。

編輯總結

上述四款車型中,比亞迪秦EV有著獨具特色的龍顏設計,以及比亞迪獨到的設計基因,在三電技術上也有著過硬的可靠性,可以說是沒有明顯的短板;北汽新能源EU5上市已久,已經久經市場的考驗,推出了續航升級版車型但售價依然非常有優勢,值得考慮;而幾何A與Aion S作為同期“練習生”,一直被拿來做比較,兩車的整體表現各有千秋,每臺車不管是在外觀、內飾還是氛圍營造,都極具個人特色。

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