“里程焦慮”一詞自打電動汽車面世以來就伴隨著出現，很多人對電動汽車的質疑也發自這裡，然而隨著近幾年電動汽車的飛速發展，續航真的還那麼重要嗎？在本文中，筆者選擇了4款純電動轎車，它們價格均在10-15萬之間，NEDC續航超過400km，在這種情況下，顏值、配置、空間等就需要仔細考量，相信總有一款適合準備購車的你。

在前面的 10萬元買臺車回家過年 四款熱門純電動車型推薦 一文中，我為大家推薦了10萬元一下值得買的純電動車型，本篇文章我們接著推薦10-15萬元的純電動轎車，希望對您購車有所幫助。

比亞迪秦新能源

比亞迪秦新能源顏值相較於老款有了大改變，典型的龍顏設計風格讓你一眼就能知道使王朝系列的車型。但這款車不僅顏值提高了不少，續航和操控性也有不小的提升。

10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，3G記憶體加上32G儲存容量，硬體跑分達到8萬+，解析度高達1920*1080，螢幕還可根據APP使用場景自適應旋轉90度，完美相容海量手機生態APP。

這款車還支援整車OTA 遠端升級功能，不僅能完成對車內軟體應用、多媒體系統的更新升級，還可對動力系統、制動系統、電池管理系統等所有跟車輛行駛有關的系統進行軟體升級。

駕駛體驗：

全新秦 EV較老款車型操控要好了很多，無論提速還是剎車都很線性，踏板力度也適中。

全新秦 EV的方向盤指稍有些虛位，但也並不影響這款車具有還不錯的操控。並且在過彎轉向時，方向盤回饋很明顯。此外，方向盤還有舒適和運動等模式調教，可根據自己的喜好來選擇。

北汽新能源EU5

作為北汽新能源旗下首款搭載達爾文系統的車型，讓北汽新能源在車機智慧化方面終於迎來了大跨步的提升，與百度攜手開發的百度DuerOS語音互動系統也為該系統提供了有力的互動支援。而R500車型擁有416km的NEDC續航里程，也足以應對日常出行需求。

北汽新能源EU5內飾選用淺色配色，一進入車內就覺得非常敞亮。大面積的木紋飾板增加了豪華感，中控懸浮式設計的液晶螢幕也讓科技感有所提升。

內建的達爾文系統成為該車最大亮點，可進行人車深度互動對話與語音控制，十分智慧。空間方面表現不錯，非常多的儲物格十分方便，後排空間在同級別車型中也有一定的優勢。

北汽新能源EU5搭載了一臺最大功率為160kW的永磁同步電機，最大扭矩為300Nm。動力電池為寧德時代的三元鋰電池，其中R500版本NEDC綜合工況續航為416km，R550版本NEDC綜合工況續航為460km。

駕駛體驗：

EU5共有兩種駕駛模式，通過換擋旋鈕下方的物理按鍵調節。兩種駕駛模式的差別還是很大的。在保持加速踏板相同的踩踏力度下，駕駛模式由D檔切換至S檔，感覺會非常明顯。

調至1級後，基本感覺不到制動感，可以在高速行駛時用來控制車速使用。調整至3級時，會有明顯的制動感產生，不過制動力來的並不突兀，不會影響行駛平穩性。值得表揚的是EU5在3級回收狀態下，動能回收會使剎車燈亮起。這極大程度的增加了行車的安全性。

在城市道路駕駛中，EU5給我最深刻的感覺是舒服，主要體現在加速時不需要經過變速箱換擋的操作，動力隨叫隨到。在車內也聽不到電流以及電機工作時的聲音；EU5在隔音方面下了很大的功夫，因此坐在車內非常安靜。

幾何A

幾何A是一臺能給你安心、貼心感覺的車，它或許不追求加速激情，但長續航和駕駛安全性一定是它的賣點。此外，環保二字也是幾何A給車主的一顆定心丸，除了環保的座椅材料，車內還有ION空氣淨化系統，釋放負離子，殺菌淨化空氣，對PM2.5的過濾可以達到99.97%。現在國內純電動汽車市場的競爭已經進入2.0階段，使用者的訴求不僅僅侷限於續航里程變長，而是更加註重綜合品質和駕乘感受，所以如果您想入手一臺高品質的家用轎車，不妨認真考慮幾何A。

增加一些美觀的設計兼具降低風阻係數這件事情，還是很實用的，養眼又節能。車輛自身能夠降低電動汽車能耗的因素，除了降低自重就是風阻係數了吧。

幾何A一共擁有兩個NEDC續航版本車型，分別是410km的高維標準續航和500km的高能超長續航，兩者的動力是一樣的，採用一臺永磁同步單電機，電機的最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250Nm。

駕駛體驗：

幾何A在同級別產品中，駕駛輔助系統和主/被動安全系統方面的配置的確十分全面：配備有FCW前碰撞預警、AEB自動化緊急制動系統、啟停式ACC自適應智慧巡航、ICC智慧領航系統、RCW後方碰撞預警系統、MOD前後方移動物體監測系統、LKA車道輔助保持系統等。

新能源Aion S

作為普通家庭選擇較多的緊湊型家用轎車，Aion S的推出也代表了新能源以Aion S為開端，加大高品質家用車型的研發力度。通過此次體驗也看到，Aion S無論外觀內飾還是各項功能配置，都有著很不錯的表現，再結合這款車的售價，個人認為屬於競價比較高、值得推薦的產品。

駕駛體驗：

但是，高檔位動能回雖能讓車速及時降下來，但是拖拽感比較強烈，駕駛的舒適性有所下降。若車中有容易暈車的乘坐者，動能回收還是設定成低檔或關閉比較合適。

編輯總結

上述四款車型中，比亞迪秦EV有著獨具特色的龍顏設計，以及比亞迪獨到的設計基因，在三電技術上也有著過硬的可靠性，可以說是沒有明顯的短板；北汽新能源EU5上市已久，已經久經市場的考驗，推出了續航升級版車型但售價依然非常有優勢，值得考慮；而幾何A與Aion S作為同期“練習生”，一直被拿來做比較，兩車的整體表現各有千秋，每臺車不管是在外觀、內飾還是氛圍營造，都極具個人特色。