前言

細看現在的汽車市場，無論品牌國籍，品質都在不斷上升，而且價位同時一再下探。在目前的國內市場，我們不難發現最深受消費者喜愛的莫屬中國產SUV系列，而中國產轎車似乎不是那麼受歡迎。畢竟國內汽車工業剛剛起步發展時，合資轎車就已打入國內，奠定了結實的口碑，而中國產轎車想要成為後起之秀，並沒那麼簡單。不過，通過近年來中國產汽車工業的不斷強盛，中國產品牌的轎車也有著較強的綜合表現，再綜合價格因素，相信中國產轎車在未來超越合資只不過是時間的問題。

大奇今天要和大家聊的這款車就是出自中國產之手，而且它非常適合剛剛邁入工作崗位且“荷包不鼓”的年輕小夥，起賣6.99萬，顏值十分炫酷，軸距接近2.7m，還有著讓人省心的10年不限公里超長質保，後續車輛出現問題維修方面基本不用擔心，完全符合初入職場的年輕人。它就是來自東風風神轎車-2020款奕炫。

首先它的名字聽上去很普通，以“炫”字命名的車型很多，例如Mitsubishi ASX、致炫、炫界等等，不過它用在汽車上確實十分貼合。奕炫這款車型外觀就可以用炫酷來形容，前臉採用極其獨特的設計手法，銀色金屬元素只運用在進氣格柵上方，形成一個纖細修長的四邊形結構，而格柵下方並未採用銀色金屬包邊，整個進氣給人一種分體式的錯覺；兩側燈光位置是這款車前臉的精髓所在，大幅度的“勾”型銀色鍍絡裝飾將大燈與霧燈連線，除了有年輕的味道外視覺上增強車輛前臉的衝擊性，符合年輕人對外觀的訴求。

側身於車尾年輕運動

車輛側身則是典型為了營造運動氛圍而打造，整個側面線條感清晰飽滿，並在車輛後側採用輕微溜背式設計，增強了側身的運動感；車尾部分厚重感十足，整體菱角分明且在大燈與霧燈位置採用了與前臉相同的“勾”型鍍絡裝飾點綴，輔以保險槓下方的雙邊“偽排氣”設計，讓整個車輛首尾呼應，彰顯出極強的年輕且運動的感覺。

走進內飾，不能說是驚喜十足，但起碼是整潔時尚。比如精緻的方向盤以及簡潔且不失時尚的中控操作區，不到7萬的起售價格所營造出如此乾淨利落的內飾，即使是吉利這種對內飾氛圍著重打造的高手，也要在十萬以上的車型才能看到這樣的內飾吧，起碼與它同級的EMGRAND EC7車型，內飾檔次並不如它。

作為一款緊湊型SUV，即使是擁有外觀內飾尤為突出的個性設計，但也要注重實用性，尺寸就顯得比較重要。奕炫車身尺寸為4660*1812*1490mm，影響內部乘坐空間的軸距則為2680mm。相比較同級別中國產車型中它的空間表現不明顯，尺寸雖有一點點優勢，但基本可以忽略不計了。相信東風風神正是看中了年輕人對空間需求不高的特點，才將奕炫的空間表現做到同級中等水平。

動力方面奕炫搭載兩款發動機，分別為三缸1.0T與四缸1.5T，變速箱為5MT與6DCT。其中1.0T有手動與自動版本，1.5T僅有自動版本。很多朋友對三缸機有牴觸，它確實在冬季點火與停車熄火前抖動感明顯，除了輕微抖動1.0T沒別的問題，若是有能力入1.5T那便更好了，畢竟可靠性更強。

底盤方面奕炫也沒有太大的驚喜，屬於同級標配，前麥弗遜後扭力樑，調教與外觀相符，同屬運動。兼顧了運動就要減少一定的舒適度，整體屬於偏德系底盤的調教。

最後則是配置問題，奕炫最亮眼的配置莫過於全系標配電子駐車，在同級別裡似乎只有它在使用，另外奕炫還全系配備胎壓報警、ESP、中控大屏並支援carlife以及車載空氣淨化器。都說中國產車“配置”更高，看來東風在這方面的確很在意，不過以消費者的角度來講，東風風神還是很厚道的。

總的來說奕炫更適合初入職場的年輕小夥，畢竟它的售價不到7萬，外觀符合年輕人的審美規則，內飾乾淨整潔且檔次感明顯，空間也處在同級中等水平，並且還帶有10年不限公里的質保，免除後顧之憂。唯一的缺點則是入門標準是1.0T三缸機器，對於一些對三缸機存有疑慮的朋友這或許是個不好的訊息，但若是論價格它的確有著明顯的優勢。