純電動、SUV，補貼後售價7萬，以往消費者購車時只能鎖定在幾款自主新能源車型上。在國內小型純電SUV市場中，自主品牌憑藉著先發的優勢，以及價格等因素，成為不少使用者沒有其他選項的選擇，合資新能源車的價格都是高不可攀的。而隨著雷諾 e諾的上市，這樣市場認知徹底改變。
在今年九月的成都車展上，東風雷諾釋出了首款純電動車型——雷諾 e諾，定位小型SUV的它補貼後6.18萬-7.18萬元的售價，讓7萬塊買合資純電車型不再是夢，這個價格甚至低過同級別的很多自主品牌，樹立了合資純電動車的新價格標杆。
安全才是第一要素
在很多人印象中，雷諾只是個法國的燃油車品牌，但事實上，在全球市場，雷諾一直是純電動領域的先行者。
雷諾在電動車領域擁有超過10年的產銷經驗，目前為止，雷諾已擁有包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、Trafic等多款電動車型，完整覆蓋各個領域。歐洲至今已經累計銷售超過25萬輛電動車，並且連續四年成為了歐洲電動車銷量冠軍。
對於電動車來說，高密度的電池包既是動力的來源，也有著相當大的危險性，如何將其“降服”，成了每一家車企都必須竭盡全力解決的問題。今年以來，新能源車連續出現了多起自燃事故，一時間關於純電動車的安全性成為了最大的關注點。
然而在雷諾的全球25萬輛電動車保有量中，卻沒有出現過一起電池問題引起的事故。
這一記錄的背後，是雷諾的研發團隊對於電池包進行的特殊“關照”：ASIL-D 過充保護保證了電池包在充電方面的安全性；跌落、擠壓、穿刺、震動等16項嚴苛實驗，保證了電池在遇到緊急狀況下結構穩定性，使得不會因為變形而產生自燃等隱患；並且新車還要進行100萬公里超長耐久實驗，超2000項品質檢測項以及零下30度高寒和35度高溫極端環境測試，保證車輛的可靠性。
作為雷諾 e諾來說，所代表的並不只是在國內的首款純電動車型，而是雷諾作為歐洲百年品牌背後所代表的價值，並且10年無任何起火事故所代表的安全性，這才是現在消費者最為關注的。
充分平衡空間和能耗關係
在目前在國內純電動領域，10萬元以下、尤其是在六七萬的這個價格層面，目前可選的車型並不多，只有尤拉R1、比亞迪e1、江淮iEV6E等微型車，而同級車中合資品牌的SUV車型則成為了市場空白。
購買這一級別電動車的消費者，通常用來滿足城市通勤以及接送孩子等基本需求，所以車內空間成為了十分需要考量的一項，雷諾 e諾充分考慮到了這一點，採用了SUV造型的車身，使得空間在同級別當中優勢極大。
車身尺寸方面，雷諾 e諾長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，乘坐4名成年人沒有任何壓力。
對比於同級別的尤拉R1、北汽EC3、江淮iEV6E燈同級別競品，最大隻能放下一個24寸行李箱，甚至只能塞個揹包的後備箱空間來說，雷諾 e諾SUV車型的空間優勢就體現出來，後備箱空間高達300L的容量極具優勢。再加上全系後排座椅放倒，後備箱容積更可以大幅擴容。無論是嬰兒車還是大件用品，甚至偶爾搬個家，雷諾 e諾都能夠完美勝任。
但空間加大，隨之而來的是能耗的增加。目前市面上所能見到的同級別競品，多數都採用了微型車的車身設計。由於車身尺寸限制，電池容量並不會太高，這樣這樣做的方法則是能夠減少風阻係數等不利因素，以達到能夠滿足標準的續航里程。
但雷諾 e諾得益於整備品質只有921kg，再加上搭載了一臺最大功率33kW（45Ps），最大扭矩為125N·m的永磁同步電機，使得其綜合工況能耗只有10.8 kWh/100 km。電池包容量為26.8kWh，綜合續航里程271km，快充時間僅需30分鐘，就可以將電量從30%補充至80%，慢充時間為4小時，效率極高。
更低的電耗就像燃油車的油耗一樣，成為了衡量純電動車技術的一項重要指標，誰更低就意味著更加優秀。在增加了電池的情況下，雷諾 e諾仍舊能夠保持不到一噸的車重，可見雷諾的輕量化功力。並且搭載高效的動能回收系統，更適應在城市間走走停停的情景，將動力回收使用，以達到更佳的能耗水平。
不只價格低，配置更超值
雷諾 e諾的內飾設計融合了科技感和復古感，符合人們對一臺7萬餘元小型SUV的預期，相對來說較為樸實，一切以實用性為基礎。
中控螢幕為8英寸，在這塊螢幕上，基本集合了車內所有的控制功能操作，智慧車機系統操作流暢，功能性比較全面，搭載EASY LINK智慧互聯絡統，並具有4G-WiFi連線。EASY LINK智慧互聯絡統可為車主提供豐富的資訊、娛樂和服務功能。在智聯應用模組內，雷諾 e諾目前提供了愛車管家、聽伴、酷我音樂和墨跡天氣四個軟體，滿足使用者在出行中的娛樂需求，也可以連線應用市場下載APP，使得使用者有著更豐富的選擇空間。
此外，雷諾 e諾還支援語音識別功能，一句"你好，語音助理"即可喚醒，隨心操控，聽你想聽的音樂，去你想去的地方，享受流暢的智慧互動體驗，喚醒詞名字還可以按照自己的喜好更改。
此外，最為引人注目的一點則是整車支援OTA升級，這項功能在同級別車型中很少搭載，能夠在使用過程中對於車輛進行不斷完善，讓消費者保持常用常新。
雷諾 e諾還裝載了PM2.5感測器、主副駕駛安全氣囊，兒童安全門鎖、ABS防抱死剎車系統、EBD電子制動力分配系統、TPMS胎壓監測系統和倒車影像等配置，兼顧了城市出行的實用性和安全性，在一臺7萬元級別的小車身上，我們不能要求的再多。
總的來說，作為同級首款合資純電SUV，雷諾 e諾不僅憑藉品質安全、充電便捷、車聯網等方面的優勢充分滿足消費者的用車需求，更以易承擔的用車成本為消費者帶來輕鬆無負擔的電動出行。
雷諾 e諾的出現已經給對北汽新能源EC3、比亞迪e1、江淮iEV6E、尤拉R1等微型車造成不少的衝擊，百年雷諾的背書則成為了其最大的優勢所在，結合其滿足家用日常代步的屬性，與補貼後6.18萬的起售價格，也就不難理解為何上市後短短的時間內，就已經獲得了數千張訂單了。對於這個級別的消費者來說，雷諾 e諾絕不失為一個好選擇！