對於10萬級的汽車消費市場而言，最受歡迎的車型莫過於緊湊型SUV，雖然轎車擁有更好的舒適性，但卻很難得到消費者的青睞。不過，對於大多數的消費者來說，第一輛車還是選擇轎車實用性更高一些，今天喇叭哥給大家介紹一款非常親民的日系緊湊型車——本田Crider。

從外觀上來看，Crider延續了家族式的高顏值設計語言，U形的前臉、大尺寸的進氣格柵，搭配純黑色的護件以及印有本田標誌的鍍鉻金屬，非常穩重大氣。羽翼式全LED大燈辨識度頗高，下方進氣口與霧燈連為一體。

車身的側面腰線凌厲動感，配上多輻雙色設計的鋁合金輪圈，視覺效果非常突出。尺寸上，Crider也有了比較大的升級，長度達到了4756mm，空間利用率上也是公認的強大。

尾部的設計上，C字型迴旋鏢式的尾燈，讓新一代Crider看起來更硬朗、動感。小鴨尾式設計運動感十足，彰顯出整車的品牌力。

內飾的設計上，Crider採用了對稱式的佈局，看起來比較簡潔。大量的皮革材質包裹也提升了整車的質感和檔次感。7英寸液晶儀表盤、以及8英寸觸控液晶屏也頗具科技感。

配置方面，Crider的配置非常豐富，應有盡有。配備了全套的 Honda Sening 系統，以及ACC 主動巡航控制、CMBS 碰撞緩解制動、LKAS 車道保持、RDM 車道偏離抑制和LWC盲點顯示等。

動力方面，Crider全系搭載了1.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動變速箱和無級變速箱，最大功率為90kW，最大扭矩為173Nm。關於三缸發動機，這確實是備受爭議的一個點，但好在Crider在油耗的表現上做得相當不錯，工信部綜合油耗為4.9-5.5L，摺合下來每公里僅三毛六左右，已經可以和很多混動車型相提並論了。喇叭哥點評：總的來看，Crider這款車的綜合表現還是非常不錯的，不管是價格上、配置上，還是動力油耗方面都特別適合家用代步，目前各地區還有大幅度的優惠政策，再加上不錯的外觀動感造型，總有種感覺僅用來買菜都太可惜了。