現在的吉利，可謂是作為自主陣營巨頭之一和我們見面。無論是銷量還是車型研發上，都有著很足的話語權，其中EMGRAND EC7，博越以及博瑞GE等，都是作為成功代表出現在大家面前。不過吉利並沒有滿足眼前的成功，隨著新年的到來，推出真正意義上的新車型，同樣成為了吉利的重頭好戲。定位緊湊型SUV的icon有望在2月14日正式上市，說實話，作為吉利旗下的全新SUV，既沒有采用博字輩，也沒有采用繽字輩，而是英文命名的方式和我們見面，很顯然，這款SUV對於吉利自身而言，意義非同凡響。

而且從目前網友的評論來看，對於這款icon也是有著很高的期望度。未上市就先火形容它一點都不過分，那麼既然有著如此高的關注度，自然有獨特的優勢和亮點所在。要知道，面對當下競爭激烈的汽車陣營，而且又是全新車型投放市場，當下空前的熱度，無疑成為了icon實力的凸顯。那麼論起來到底有著怎樣的魅力呢？帶著這些問題，下面就來和大家好好聊聊這款icon。

第一印象尤為重要，放在生活職場上如此，放在汽車市場中同樣也是如此。這款icon有如此高的熱度，我想很大原因就是在於前衛科幻的造型設計。如果沒有了解過icon的朋友，或許看到它第一眼的時候，根本不會和吉利聯絡在一起。方正層次感分明的整體佈局鑲嵌其中，細長的大燈組合，完全就是概念車的形象和我們見面。尤其是同質化嚴重的現狀，這款icon顯然能夠給我們一種眼前一亮，同時獨樹一幟的感覺。

反觀尾部方面，除了和前臉起到了很好呼應效果以外，飽滿圓潤的車身造型，矩形的尾燈組合，可謂營造出很強的簡潔卡通的氛圍。即便我對於中國產車型不感冒，但說實話，我看完這款icon後，的確有些心動。雖然這種心動僅僅是膚淺的外觀，但至少有一點可以肯定，那就是吉利的設計造詣還是很有前瞻性的。

將概念量產化，如果放在之前，相信大家都會覺著是一件不可能的事情。畢竟真正量產後，會存在各種各樣的問題，勢必會和概念版本存在一些出入，但這款icon高度還原概念的風格，著實讓人稱讚。而且這一高度還原不光出現在外觀，內飾造型同樣也是如此。雙塊液晶顯示屏加以搭配，各種矩形元素充斥其中，再加上多色內飾氛圍燈的搭配，也使得不少朋友說它是科幻座艙。以往都是標緻的內飾造型可圈可點，但看完吉利icon後，我覺著標緻是時候退位了。

車身尺寸上，定位緊湊型SUV的它，長寬高分別為4350*1810*1615mm，軸距為2640mm，放在同等級別中雖然算不上出眾，但基本符合一款正常SUV的表現。而且從側面來看，硬朗方正的線條。當然最值得一提的地方就是在於，新車採用隱藏式門把手，可謂很大程度上提升逼格和檔次。

動力方面，和目前常規的同級車型不同，並沒有採用單一燃油硬體總成，而是由1.5T發動機和48V電機組成的佈局，其中發動機最大功率為130kW，與之匹配七速雙離合變速箱。根據官方表示，7.9s破百，綜合油耗保持在5.7L，雖然目前沒有進行過試駕，但個人感覺，作為吉利2020年的首款作品，而且又是消費者備受關注的產物，自然不會讓我們失望。

打破常規，積極創新，成為了我對於這款吉利icon的全面概括和評價。說實話，從目前icon給出的13.20萬元的價格來看，也是不少消費者的購車預算，並且有著超高顏值，逼格以及輕混硬體總成的加持，都讓它有了傲視同級的資本和實力。面對現在年輕人成為消費主力軍的現狀，同樣也給icon帶來了很好的發展機遇，花同樣的價格，就能買到逼格更高且產品力出眾的產物，何樂而不為呢？或許因為多方面原因，並不會出現博越之流的銷量奇蹟，但邁出了全新一步，我想已經夠了。