要問目前最火最受吹捧的行業是什麼？電動汽車當仁不讓。可以說電動汽車是目前最大的投資風口，但在我看來電動汽車可能是個偽命題，這個泡沫可能很快就會破滅。基於以下幾個原因：

一、行業玩家趨於飽和，甚至過飽和。

首先國內造車新勢力公司越來越多。比亞迪、蔚來、小鵬、幾何、理想、威馬、零跑、哪吒、極狐等等，掰著手指頭都快數不過來了（國外的特斯拉就更不用說了，最近還聽說蘋果也要做電動汽車，真夠熱鬧的）。但那可憐的電動汽車產量根本不足以養活這些企業。

其次傳統汽車企業都無一例外地殺入了電動汽車領域。國內的吉利、長城、廣汽、奇瑞、北汽等傳統車企都發力電動車，大有非電動不可的架勢。國際上的幾大主要汽車集團，戴姆勒克萊斯勒、大眾、寶馬、通用、豐田（主要是混動）、日產等都加大了電動汽車研發力度，唯恐落後。

而電動汽車產量還很低，從長期來看，整個行業能養活的公司也不會太多，所以現在競爭已經白熱化，過度競爭很快將會出現。

二、電池產能即將遇到瓶頸。

目前的動力電池無外乎都是基於鋰元素而製造的，而鋰元素在短時間內無法將產能擴大十倍甚至幾十倍，這並不是由人類的技術限制的，而是由鋰資源在地殼中的可開採儲量決定的。所以動力電池產能無法保證全世界將汽車電動化，確切的講應該是缺口將遠遠超過50%，鋰電池電動車可能從理論上就不可能成為主流。

三、電動汽車價格和續航里程無法兼顧。

隨著技術的發展，電動車的續航里程越來越大，最新的已經超過1000公里；充電速度也越來越快，最快的將充電時間壓縮到了1個小時以內；充電樁的數量也在快速增長。看似電動汽車的里程焦慮問題正在被快速解決，但實際還遠遠沒有。首先充電速度再快相比加油還是慢了十倍以上；充電樁也不是處處都有；續航里程到冬季要打個對摺，甚至更低，而且續航里程超過1000公里的電動汽車，價格高得驚人。而且隨著鋰礦等資源的供應不足，原材料價格會大幅上升，最終導致電池價格飛漲，只要電池基本原理不變，透過技術迭代已經無法有效降低電池價格，這更加限制了電動汽車的普及。

綜上所述，從長期來看，目前殺入電動汽車行業的企業，無論是傳統造車勢力還是新勢力，最終能夠堅持做下來的肯定是一部分甚至是少數，風口過了，必將有很多公司倒下，大家要有一個清醒的認識，投資風險巨大，投資風險巨大，投資風險巨大，重要的額事說三遍。