近期我們通過自查發現，新司機的准入流程存在一些不完善的地方，平臺也未充分進行風險提示和教育，可能導致有司機師傅被個別高利率“以租代購”及民間借貸、高額違約金和陰陽合同等不法手段坑害。
暫停期間，我們將重新梳理和完善新司機准入流程，同時對已有司機師傅的租車買車情況進行調研核查，幫助大家及時止損，必要時協助司機師傅進行維權。由此給廣大新註冊司機和合作租賃公司帶來不便，我們誠摯致歉。
我們希望邀請司機師傅和租賃公司代表，以及第三方行業協會和專家能參與其中，幫助並監督我們開展上述工作，具體進展我們也將及時向全社會公開。
與此同時，我們將持續在各地交通主管部門指導下，克服困難，持續穩步推進合規。具體過程還需要一定時間，懇請社會公眾能予以理解。
儘管小桔車服已在2019年全面暫停了"以租代購"形式的車輛進入平臺，並持續打擊陰陽合同、亂收費等不良行為，但仍存在司機個人通過高利率貸款或"以租代購"的方式購買車輛加入滴滴平臺等情況，這說明我們的工作仍然做的不夠。
我們會不斷自省自查、持續完善規則，同時也呼籲廣大司機師傅和合作租賃公司提高風險意識、抵制損害他人利益的行為，共同維護司機權益和行業生態。
2020.01.04
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希望可以一視同仁，服務分用來幹嘛，就是，距離相同才算，別整那些租賃公司的優先
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真心為平臺為生活跑單的司機，平臺沒看到，就整這些虛的來應付政策與應付輿論。網約車要完善的路還很長，包括交通部門。
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我只想問已經入套，舉步維艱的司機怎麼辦！！！這個裡面不穩定因素巨大
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滴滴不死天理難容，滴滴就應該取締，擾亂市場，無限制的發展司機車輛，全是黑車，是城市道路擁堵的罪魁禍首，無證經營，偷稅漏稅，希望國家管一管，嚴格控制網約車。
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滴滴應注重司機的品質而不是數量，滴滴導航真的 真的太業餘了
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不能在野蠻增加司機了……
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收益和服務絕對成正比。沒了收益談何服務。自醒
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早就應該這樣了 難道去年深圳，廣州，東莞集體退車事件鬧得還不夠大嗎？現在真是一單難求，你們又繼續招司機，讓現有的司機怎麼活？有考慮過司機生計問題嗎？
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避風頭，緩兵之計。
滴滴不完善的地方很多，可不止以租代購的坑大。我一個訂單乘客不支付，平臺不墊付。我打400客服，這些客服服務態度沒得說，但是他們都告訴我，只能記錄反饋，且只能反饋到申訴部門。（我沒其他選擇），接著申訴專員告訴我你的訂單不符合墊付規則，不墊付，且他們只負責墊付申訴問題，其他管不著。（我沒有選擇），只能每天通過平臺簡訊催付，祈禱乘客良心發現把這個訂單支付了。滴滴考慮過司機感受？