最近在網上看到有網友提出了這樣一個問題：自己的車加滿了油後，前半箱油跑了四百公里，而後半箱才跑了三百公里，油表就到底了，懷疑是不是加油站對汽油做了手腳！

首先大家應該放心，還沒有哪個加油站能給你的半箱油做手腳，大家想一想對不對？

其次油箱救那麼大，就那麼多油，他不可能無緣無故的就逃跑了。那麼油會跑到哪裡去呢？

要弄明白這個問題，首先我們得了解一下，汽車油量測量的原理：

目前汽車上的油量表主要分為電子式和指標式兩種，但兩者原理都差不多，都是通過浮漂測量油箱內汽油液麵高低，進而反映在油量表上。

汽油液麵是，液體因此會受到油箱形狀的影響。

油箱形狀對油量表的影響

我們的汽車的油箱受到安裝空間的影響，都是為不規則的形狀：

表現為上大下小。因此在汽油的燃燒過程中，剛開始時液麵下降的就會比較緩慢，當油量表下降到一半時，實際上油箱內的汽油已經燃燒了一多半。後面的燃燒，油量表就會下降的遠比前面一半要快的多。

浮漂機制的影響

油箱內浮漂是漂浮在液麵之上的，因此在加滿油以後由於油箱上壁的影響，浮漂是淹沒在汽油之中的，因此加滿油之後的一段時間油量表不會變化，知道浮漂重新工作時才會變化，這也就是為什麼加滿油之後的第一格油特別耐用的原因。

人性化設計影響

油量表的設計往往留有一定的餘量空間，當油量表達到最低報警時，油箱內還會留有一定的油量，大概能跑60-80公里的樣子。讓你能夠跑到附近的加油站。這樣就能夠避免忽略檢視油量而造成的半路停車。

以上這些就是為什麼後半箱油不耐燒的原因，因此大家不要再懷疑是不是汽油費問題，希望大家能夠喜歡！

再見！！