如果購車預算只有10萬左右，那比亞迪宋Pro一定是臺繞不開的車型。

原因很簡單，一來顏值線上，比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，營造了一種很好的視覺效果，再加上中控那塊可旋轉的大屏，直接把科技感、豪華感拉滿。

我同事之前有開過和它設計風格相似的唐DM回老家，按照他的敘述，那幾天他就是村裡最靚仔。這從側面也說明了，比亞迪這套設計語言的成功。

二來空間夠大，這個價位區間的使用者，空間對於他們來講，基本都是剛需。而宋Pro的軸距可以達到2712mm，相比於同級別的哈弗H6、博越Pro，以及榮威RX5等車型，都要大上不少，具有一定的優勢。

三來配置豐富，頂配車型裸車價才12萬不到，但有L2級別的輔助駕駛、自動大燈、自動空間、無鑰匙進入/啟動、主副駕駛電動座椅調校，並且還可以選裝座椅通風和加熱，基本上想要的配置，全都有搭載。

最關鍵，即便是8.98萬的最低配，配置也根本不差。

唯一不足之處在於它的動力總成，依舊搭載的是老款宋那個1.5T +6速雙離合，儘管動力水準相比以往有所提升，提高到了160匹馬力，245牛·米。但整體的駕駛過程中，動力輸出一般，起步肉，雙離合的換擋響應性和平順性也比較差，大概就處於中等偏下的水平。

並且在NVH上，也做的很一般，胎噪風噪略大，很影響駕駛品質。

所以總的來說，如果你預算有限，又不在乎駕駛感受，那麼宋Pro還是值得推薦的車型，畢竟空間和配置上，它能夠很好滿足你的需求，並且價格也不貴。但如果對行駛品質有要求，我建議只能加錢，畢竟這個價位沒啥行駛品質好的車型。

這樣也就很好的解釋了，為什麼宋Pro每個月可以達到一萬多的銷量。

其實，早在宋還沒有加上pro之前，它的銷量並不怎麼理想，每月銷量平均也就三千左右，處於同級別的末端水平。

但今年下半年，比亞迪為它來了場全面升級，升級的方式就同華為Mate30 Pro，iphone 11 Pro一樣，在原先的產品的基礎上，優化了設計，加大了尺寸，增添了配置。

也就是從這個時候開始，有了Pro加持之後的比亞迪宋，開始了逆勢上揚。

但從中也可以看出，一方面，市場的競爭開始加劇，自主品牌依靠以往的產品力已經不能很好的立足，只有再提高產品力；另一方面，自主品牌提高產品力的方式，還是隻能在空間配置這些簡單的地方做些文章，至於那麼核心部件，依舊不行。

這是一個很不好的現象，無外乎當合資品牌也開始玩配置和空間的時候，沒有核心技術的自主品牌只能任人魚肉。