說實話，一直感覺福斯Sagitar和Lavida長的很像。但是開起來差距大嗎？正好我的同事和發小分別有一輛Lavida和Sagitar。Sagitar是1.4t渦輪增壓，Lavida是1.6升自然吸氣。

下面我們就分別來說一下這兩款車。

首先來說一下福斯Sagitar。這是正統的德國車，底盤調教紮實，方向盤精準，無虛位，汽車的裝配技術也是精益求精，很德國。可以說，福斯Sagitar是緊湊級別家轎的標杆了。

而且1.4t的動力非常足，這款發動機就和Passat1.4t的發動機是一款，Passat都能帶的動，就更別說Sagitar了，提速也非常快，路噪比較小，而且車門也比較厚實，跑起來沒有什麼噪音。但是Sagitar的價格相對Lavida要高一些，而且在空間表現也不如Lavida，尤其是Sagitar第二排座椅中間出的凸起，如果坐三個人的話，中間那個人會很難受。

郎逸是福斯自己研製的中國特供車，怎麼說呢，他Sagitar純正，但是更符合中國人的國情。中國人買車就喜歡買大的。Lavida的空間表現要比Sagitar好很多，而且後排座椅處中間凸起比較矮，後排同樣是坐三個人要比Sagitar舒服很多。而且同樣價格的車Lavida要比Sagitar的配置好很多。

但是Lavida明顯感覺做工不如Sagitar紮實，整個車身用料感覺不如Sagitar厚道，而且胎噪要比Sagitar高一點。但是空間大，價格低配置高俘獲了人心。所以Sagitar基本上每個月的銷量都不如Lavida。其實我感覺中國特供並沒有多不好，就像義大利的披薩並不如中國必勝客的好吃一樣。Lavida還是精心調教更符合中國人的口味的。而且新款Lavida全新換代，基本已經全面超過現款的Sagitar。總體來說，開起來Sagitar的質感是要好於Lavida的，但是Lavida更大更實惠。

2017.10買的2018款的新Sagitar，18年下半年的Sagitar又變了。19年要上市全新Sagitar。我的1.4t高功率，自舒，北京買的，落地16.6w。跑高速多，現在跑了34000公里。我車的配置，acc定速巡航，跑高速實用；4s店換的倒車影像實用（包含在16.6裡）。

18年下半年，朋友提的Sagitar，比我的配置多了，led日行燈，我的是普通日行燈；輪胎變粗了，看著大氣紮實；車前臉變了。19年的，自己看新聞，都有，據說配置很高。跑這麼多整體感受，德系真的很穩，Sagitar130很輕鬆，動力響應很及時，市內開easy。170、190也跑過，跑了幾秒鐘，主要是自己慫了。高速評論6.1個油，有時能達到5.7左右。市內8.7左右，跑環路多，7.1左右。買這個車，家用足夠，畢竟經常還是小兩口坐，後排不用。總之，自己還是很喜歡德系的，下臺車肯定還是德系。