沒有任何意外的，皓影火了，上市不到一個月時間，終端訂單已超2萬臺。

事實上在合資中型SUV這個級別，前有RAV4、CR-V、Tiguan，後有TAYRON、EncoreGX，競爭格局似乎早就既定。但無論是亮相和上市釋出會所掀起的波瀾，還是終端銷量突破的速度，作為後來者的皓影都給了我們太大的驚喜。

而放眼整個車市，由於種種原因，蓄力多年投入市場仍被淹沒的新車不在少數。這讓無數的車企開始追問和探究，同為後來者，皓影一出就爆款的祕訣究竟是什麼？

來自品牌的底氣

“羅馬不是一天建成的”，皓影的成功很大程度上都源於本田品牌力所給予的底氣，這無可厚非。而梳理本田這21年的發展，關鍵詞一直在改變，從一開始的“起步與世界同步”、到中期的“感世界而動”、到現在的“讓夢想走的更遠”，可以說本田每個時期的穩健發展，與品牌在每個時期對消費需求，以及自身情況相結合所作出的戰略調整不無關係。

21年間，本田在國內推出了許多現象級產品，也締造了許多行業奇蹟，更是吸引了700萬用戶的喜愛。去年年中爆發的車市寒冬，讓整個車市步入銷量負增長，在“日子不好過”的大環境中，本田“凌寒獨自開”。2019年1-11月，本田累計銷量突破707,789輛，同比增長5.3%，與此同時，本田加速邁入電動化汽車時代，上市釋出了首款純電動車VE-1。

在很多人看來，優秀的品牌力是本田抵抗嚴寒的“保暖衣”，但事實上，品牌力是一方面，多年累積的品牌口碑、技術實力、體系力一定是必不可少的。特別是在增量變為存量市場，能培育出皓影這樣的爆款產品絕非一日之功，包含的因素太多，而這些來自於品牌的基本面，主要是對皓影的後發做支撐，並不足以解釋它熱銷的根本原因。

皓影要突破寒冬，要挑戰並不簡單的對手，更需要憑藉本田多年來對市場的洞悉，拿出能夠脫穎而出的產品力。皓影使出的第一個殺手鐗是顛覆。

自我的顛覆

事實上，在本田的實戰履歷中，我們不止一次的驚豔於它的自我顛覆。比如本田的當家車型Accord，在前幾代產品時我們都知道，“商務”、“穩重“、“為精英而來”絕對是它的不二標籤，但隨著年輕化的市場趨勢，本田勇敢跳出了固有印象，搖身一變，一款煥然一新的、運動的、時尚的第十代Accord出現在了我們面前。

去年4月“Accord之夜“還歷歷在目，至今，第十代Accord已經上市一年半，恰逢車市寒冬卻未受影響，多月終端銷量超2萬臺，穩坐中高階車頭把交椅。正如一句名言，“每一個顛覆者真正要顛覆的都是自己”，第十代Accord做到了，本田同樣做到了。

翻看近幾年本田的營銷，往大了說，現在每一款本田新車釋出會都是一場年輕人的歡脫趴體，往小了說，服務於本田電動車的WOW STATION，讓本田粉瘋狂的“廣本燥夢節“，都是本田在營銷上的自我顛覆。那個曾經被大家稱之為只知道埋頭搞技術的“理科生”，已經變為了一個“城會玩”，腦洞大開的本田。

同樣的，這一次皓影的進攻也是從顛覆開始。我們都知道，城市SUV的標籤主要是休閒、實用性，而本田將皓影身上將關鍵詞鎖定為“Strinking and smart”。比如前臉增加了車鼻的份量，前大燈被黑色包圍、內部造型深邃有力，後尾燈整體黑色、造型凌厲，都主要是強調了它的一個Strinking；而側面車身線條則是希望從前往後可以清晰的看見一個面，通過有流動感的線條進行車身靈動視覺效果的表現，主要是強調了它的一個都市感smart。

同時，相比市場眾多車型將當下的流行元素都疊加運用，皓影別出心裁的運用減法美學，設計師儘量的縮減要素，努力的達到簡單而耐看的設計。

正因如此，做到了設計顛覆的皓影，亮相之初就一眼驚豔，被人們稱之為“最美本田車”，這是它成功的第一步。

同時，皓影對駕乘理念也進行了“顛覆“，除了國內使用者熟悉的240TURBO高功率發動機之外，皓影還搭載了Honda最新的i-MMD雙電機混動系統，這也是首次在品牌的SUV車型上加入混動系統。該發動機已經是“美國沃德十佳發動機”的常客，其機械素質和高效經濟性已經在本田幾款轎車身上得到了驗證，而目前，國內鮮有搭載混動系統的SUV車型。

另外，皓影的內飾用料，創新配色，以及專為年輕人而定製的“幻夜系列“，都可以說是多種嘗試和創新，或者說是對市場的思考，亦為自我的顛覆。

後發者的進攻

看到這裡，鍵盤俠們一定按耐不住手中的鍵盤了：僅僅靠產品的顛覆，就能從眾多名號響亮、並在國內深耕多年的級別大佬們手中搶乳酪，哪有那麼容易？

且慢。

同樣深耕中國多年的本田比誰都明白，作為一款姍姍來遲的全新車型，想要挑戰那些市場基礎牢固的對手，腦洞大開的營銷方式、顛覆的產品力還不夠，必須拿出更多的誠意，正面進攻。

這時候，皓影最大的優勢就是它作為挑戰者的後發優勢。這種優勢最明顯的體現就是在配置和價效比上。我們將皓影和競品拉到一起，皓影在配置上對比相同價位的競品總能略勝一籌。

以剛上市的新一代RAV4為參照，皓影五款銳T動力的車型中，價效比較高的精英版相比同價位的RAV4 2.0L兩驅都市版，多出了可開啟全景天窗、可變轉向比、7寸液晶儀表盤、主動降噪、中控液晶屏、大燈延時關閉、車載電話等實用配置。

凸顯豪華的皓影豪華版相比同處19萬價位的RAV4兩驅風尚版，多出了疲勞駕駛提升、可變轉向比、遠端啟動、主動閉合格柵、主動降噪等功能，並且皓影豪華版座椅材質已經是皮質織物混合。

頂配版本，皓影四驅尊享版相比RAV4 2.0L四驅尊貴版多出了GPS導航、後排多媒體、8喇叭、轉向輔助等、LED霧燈、大燈延時關閉、溫度分割槽、車載淨化、雨量感應、負離子發生器、後排遮陽簾等實用配置，價格僅多出7000元。由此可見，處於同一價位的兩款車型，皓影明顯更具吸引力。

即便這樣，本田還覺得誠意不夠，品牌還承諾，凡在2020年1月31日前購車的使用者，還可以享受到3年6次免費基礎保養的“保養無憂禮”。

最後

有些遺憾，在缺席太久的中級SUV市場，本田的確來的太晚。

但晚就一定是劣勢嗎？

這一次在皓影身上，本田將晚到的劣勢變為了優勢，用大把的時間摸清了對手，讀懂了使用者，用顛覆來錯位競品吸引關注，用後發優勢來直面挑戰對手，才呈現出了這款一出就受到市場認可的黑馬車型。

好飯不怕晚，好產品從來不缺買家。我們相信，“2萬臺”只是皓影的開始，它的征途將是星途和大海。