對於中國產車型來說，很多都是以實惠而立足的，比如在6.6萬元的價位上，就可以入手諸如哈弗M6這種SUV車型，不過現在的合資車也越來越親民，就拿剛上市不久的2020款現代悅納來說，7.28-10.58萬元的指導價就已經很實惠了，還有著1.5萬元的價格優惠，最低配車型已經低於6萬元的裸車價格，而搞定頂配車型，也只要10萬元不到的價格，就能一起辦到好，所以說錢不多也能買合資轎車。

悅納作為一款韓系小型轎車，不僅價格實惠，還有著很出彩的外觀設計，這也讓它的顏值可以和更高級別的緊湊級車型相媲美，在預算有限的消費者眼裡，確實是一個實惠但又不顯得廉價的選擇。

從前臉看，悅納的造型和高一級別的Celesta Elantra造型相比，也更勝出一籌，這也得益於它更晚的上市時間，可以在顏值上進行大刀闊斧的革新。從車頭就可以看到，六邊形的進氣格柵和大燈連成一體，還有著比較運動的前保險槓，而尾部的造型也比較個性，採用了貫通一體式的潮流造型，犀利的尾燈和保險槓也顯示出了比較獨特的風格，加上運動氣息的小鴨尾造型，確實比一般的小型轎車更出彩。

當然，悅納的體型在同級別中也屬於比較大的水平，4405*1720*1455mm的長寬高尺寸加上2600mm的軸距，也已經接近了緊湊級轎車的水準。當然悅納還有著溜背式造型的轎跑風格，配合16英寸的鋁合金輪轂，也是比較潮流的，當然這也是頂配車型的專屬。

內飾方面，悅納的造型也不錯，中控臺偏向於駕駛席一側，而黑米雙色的內飾造型，也有著不錯的層次感，當然做工方面比較一般，均採用了質地較硬的塑料材質。當然對於消費者來說，這個價位上的做工用料一般也是可以理解的，畢竟在價格面前，還是要有一些取捨的。

頂配車型雖然沒有配備全液晶的儀表盤，但是也有著類似全液晶的視覺效果，看得出來在取悅年輕消費者上，悅納也動了一番心思。當然多功能方向盤也是除了最低配車型外的標配，頂配車型還加入了皮質包裹，手感更加細膩。當然頂配車型還有著前排側氣囊、倒車雷達、倒車影像等更多安全配置，總體上還是到位的，只是其餘中低配車型就比較寒酸了。

另外，8英寸的中控觸屏也是隻有頂配車型才有，並支援藍芽電話和手機互聯等功能，而在舒適性配置上，也加入了電動天窗、感應尾門、無鑰匙進入和啟動、前排手機無線充電、仿皮座椅、電動摺疊外後視鏡、自動空調等更多功能，基本上可以滿足消費者的日常需求。

雖然體型屬於小型車，但是悅納所呈現出來的空間表現，卻絲毫不輸給很多緊湊級轎車，身高1.8米的體驗者進入車內，可以獲得1拳和2指的前後排頭部空間，而後排腿部空間也有著1拳半，屬於還算寬敞的表現，後備箱的常規容積為485L，在同級別也是屬於比較出彩的表現，不過後排座椅並不能放倒，對於實用性還是有著一定影響。

悅納的動力雖然不出彩，但是1.4L發動機有著100馬力的最大功率和132.4N·m的最大扭矩，驅動這臺只有1.1噸的小車還是比較輕鬆的，而且配合6速手動或者6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗僅為6L和6.5L，也是非常經濟節能的表現，理所當然會受到消費者的青睞。

底盤方面，悅納配備了前麥弗遜式+後扭力樑式非獨立懸架的組合，在結構上和很多小型轎車處於同一水平。不過在懸架的調校上，悅納還是偏硬朗一點，好處是路感較為清晰，壞處是在經過一些顛簸或者起伏路面時候，懸架的震動會傳遞到車內，會讓乘客產生一些不適感。

綜合來看，在6-8萬元的實際價位上，悅納也稱得上物有所值，犀利潮流的外觀造型加上寬敞的空間表現，還有著非常經濟節能的燃油經濟性表現，都給人們留下了很深刻的印象，再加上現代乃至韓系車在可靠性、穩定性方面的優勢，基本上和日系車看齊的表現，也讓悅納的維修保養變得很省心，基本上不需要擔心太多，作為一臺用作日常代步通勤的車型來說，悅納也是非常稱職的。