今天小編又出來搗蛋了，一天不皮，渾身就不自在，希望小編的調皮搗蛋能夠幫到大家，今天小編要搗蛋的車型是，車標長得有點像克爾維特的五菱神車，五菱宏光Plus，帶不帶Plus不要緊，要緊的是它不是神車。說到五菱神車大家第一個想到的可能就是五菱宏光，的確五菱宏光這款車以經濟實惠，上能拉人下能拉貨的價效比，和好的效能享譽大街小巷，能夠成為國民青睞的車型，也有著不可小視的優點。隨著市場的需求，巨集光又迎來了巨集光的孿生兄弟巨集光Plus，Plus的上市能否再創輝煌，我們拭目以待，我們今天的目的是要看看這款Plus有什麼好處，好不好我們看完了再下結論，下面就隨小編的步伐一起來看看吧……

溫馨提示：以下內容會引起極度舒適，坐好小板凳，抓好小扶手，小編準備飆車了……車開得不好，還需大家寬容。

巨集光Plus的外觀多多少少有些弟弟巨集光的身影，但是不太強烈，Plus車型最大的亮點就是車身尺寸更大了。巨集光Plus在中網方面採用了全新的設計，摒棄了以往的六邊形中網造型，全新的中網設計更加的簡潔了，前臉的氣勢也很足了。厚重的車頭搭配簡單而又大方的大燈，雖然只是鹵素光源，但提升了的前臉穩重感。橫向佈局的上下進氣格柵讓巨集光Plus的前臉視覺上變得寬敞了許多。

來到側身，五菱宏光Plus給人的第一印象就是非常的雄動有力，硬朗的腰線加之1.8米的車身高度，看上去車身有種高高在上的感覺，很有商務範。方方正正的側身造型，讓巨集光Plus看起來不再像是一輛麵包車。

懸浮的車頂設計讓這臺MPV更加的大氣了，渾身上下不是方正的造型就是硬朗筆直的線條勾勒，然而這種方方正正的造型卻還是那麼的耐看，尾部沒有什麼過多的點綴，整個尾門出除了車標以及兩側的車型字標外，沒有任何的裝飾，乾淨整潔的尾部耐看度還是挺高的。稜角分明的尾部，更多的是體現出了穩重感。

不過內飾方面有些不盡人意，整體的造型偏向外觀設計，內飾有稜有角比較時尚前沿，而用用料方面塑料質感就很強了，不過6.48-7.98萬元的售價，內飾總體來說也就這樣吧。中控通過設計師巧妙的設計，將中間的出風口通過偽貫穿式的方式鑲嵌在中控上，也體現出了設計的用心之處，一馬平川的中控臺，雖然看似簡單，實際上用著還是挺順手的。

五菱宏光Plus全系搭載的是1.5T+6MT的動力組合，這也是首次在五菱車型上使用T動力，這款發動機最大功率達到了108KW，峰值扭矩為250牛▪米，對於這款自重1.4噸左右的車型來說T動力可以說是綽綽有餘，渦輪介入後這款發動機脾氣也比較暴躁，踩下油門後推背感會瞬間到達，優秀的動力儲備在高速狀態下也不會出現動力欠缺的現象。

售價6.48-7.98萬元的6款車型，分別提供2/5/7/8，四種座椅佈局，能夠滿足不同消費者的選擇需求，幾款車型中想要外觀帥帥的，安全高高的那還得選售價7.18萬的手動舒適型7座版，只有這款以及以上版本才配備有鋁合金輪轂、氣囊、倒車雷達等配置。