新的一年，新的開始。買車不同於買房，雖說是大件消費品，但一是價值有限，幾十萬就能買豪車了，二是作為貶值商品，汽車沒什麼投資理財屬性，所以車叔建議早買早享受。

買什麼品類？說真的，如果只是在城市開，轎車就夠了。現在，車叔為大家遴選了2020年最受期待的幾款轎車：

第八代Golf

“神車”Golf，福斯很多車型其實是Golf的“拉皮換殼”之作，這兩年暗淡了許多。為什麼就不靈了呢？很多車友都在吐槽Golf，價格貴，空間小，配置低，說起來還真有點逆潮流。此前第八代Golf於2019年率先進軍海外市場，並將於2020年正式入華。

中國產第八代Golf外觀方面改動不大，整體上延續了該Golf系經典的造型設計，值得一提的是，新車加入LED燈組。內飾方面，中控屏採用懸浮式以及雙屏聯合式設計，實體按鍵數量縮減，加入全液晶儀表盤和電子手剎，看起來更加整潔、高階。

動力方面，第八代Golf提供的發動機有EA211 EVO平臺的輕混版1.5eTSI，以及1.0TSI，手動擋車型則沒有48V輕混系統，搭配的是1.5TSI發動機及1.0TSI發動機。底盤方面，還是沒有期待的獨立後懸，不過Golf的非獨立懸架調校體驗過的都知道，不會太low。

本田第四代FIT

FIT有“超跑”之稱，堂堂GK5誰人不識？在2019東京車展上，本田釋出了第四代FIT。

新車樣子非常呆萌，造型圓潤，前大燈組加入了LED日行燈，保證了檔次感。

第四代FIT的內飾非常簡潔，看起來更有科技感，方向盤採用雙輻式設計，而且也帶有多功能按鍵，此外新車還配備了一鍵啟動、電子手剎等配置，保證了用車便利。

首先我們可以放心的是，本田已經明確表示不會使用1.0T三缸發動機，將繼續使用四缸發動機。參考海外版車型，新車將搭載代號為L15B的自然吸氣發動機，提供1.5L+雙電機組的輕混車型可選。

北京現代第十代SONATA

SONATA是曾經的“屌絲三寶”，風頭過後，已經在激烈的市場競爭中落伍。北京現代其實已經發布了第十代SONATA，2020年將正式上市銷售。

第十代SONATA基於現代第三代平臺（GMP平臺）打造，採用家族最新設計語言，看起來與大名鼎鼎的奧迪A7有幾分相似，同樣都是狹長的大燈組、溜背式造型、貫穿式尾燈組，整體顯得年輕、運動、高階。

這種風格也延續到了內飾，第十代SONATA配備了12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏，中控臺空調控制區域按鍵為觸控式，還有按鍵式換擋機構，科技感十足。中控臺空調控制區域為觸控式按鍵。不出我們意外，第十代SONATA引進國內果斷加長了車身長度（4900mm）和軸距（2840mm），在這B級車市場處於領先地位。據確切訊息，第十代SONATA搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT，集成了現代最新的DVVT技術，進一步提升了能效。

比亞迪漢

2020年6月，比亞迪將迎來新一個“王朝”漢。跟當年的比亞迪唐一樣，比亞迪漢也有一些噱頭。不久前，比亞迪漢在上海地面交通工具風洞中心完成風洞測試，測試結果顯示，漢的風阻係數僅為0.233，低於特斯拉MODEL S、奧迪A6L。

這款車的官方諜照已經出來了，不出意外，新車前臉依舊採用王朝家族的Dragon Face設計語言。從諜照可以看出，新車還是能營造出寬大的視覺感受，車身側面的腰線也比較凌厲，看上去非常運動，有力量感。局結合搜啊，新車採用的是配備隱藏式的門把手，帶有“漢”字標識。

可以說，比亞迪漢採用的是四門轎跑式車身設計。新車尺寸為4950×1890×1490 mm，軸距為2940mm，到達中大型轎車的水準。動力方面，比亞迪漢不會出現燃油版（這倒是個明智的選擇），上市車型為插電混動、純電動版。其中，EV版車型將會搭配“超級磷酸鐵鋰電池”，續航最高為600公里。此外，比亞迪漢還提供全時四驅版本，兩驅車型的動力系統為2.0T發動機+最大功率為110kW的電機，匹配雙離合變速器，全時四驅版本採用雙電機驅動，在兩驅版本基礎上，增加了一臺功率為350kW的後驅電機，效能引數不詳，相信加速成績會給我們驚喜。

車叔總結

看完是不是覺得，現在的轎車越來越年輕、高階了呢？得想辦法購入一臺才好，新的一年，新的啟程，車叔話不多說，祝大家2020年都能攢到錢，買到心儀的車輛。‍