從去年的《哪吒》到近期熱播的《慶餘年》、《鶴唳華亭》、《大明風華》，一股濃厚的國潮風颳了起來。而反觀汽車圈，國潮風雖談不上濃郁，但中國產車的顏值也確實提升了不少，尤其是比亞迪汽車。

說到比亞迪汽車，自然要想到它的王朝系列。王朝系列並不只是一款車型，而是一個產品系列，已經上市的系列就有唐、宋、元、秦。作為比亞迪王朝系列的開山之作，比亞迪秦確實贏得了不少市場反響；此後的唐，也收穫了使用者的擁簇。

近日，比亞迪公佈了王朝系列全新車型的家族名稱："漢"。這也是自2012年"秦"開創比亞迪王朝系列以來的第五個產品家族。其產品家族徽章設計保留了王朝系列的特性——彰顯中式風格。"漢"字的左半部設計取自漢初篆書，右半部設計獎現代簡體漢字與漢初篆書字型相融，寓意融合和新生。

時間剛過去不久，比亞迪汽車便在開年之際通過官方公眾號釋出了比亞迪漢EV的預告圖。新車定位中大型轎車，整體採用了四門轎跑式的車身設計。與以往車型不同的是，該車只推新能源版本車型，燃油版車型無望。

根據官圖，漢EV有別於現有的設計語言，而是採用進化後的EV Dragon Face設計語言。前臉上貫穿式的鍍鉻裝飾條，以中間寬兩邊細向兩側延伸，並融入兩側的矩陣式大燈內。

車身側面來看，漢EV車頂的弧線較為平滑，溜背式的造型明顯。與之形成對比的是車身上所運用的線條，線段式組合的線條在燈光的營造下力量感十足。流暢的車身設計也給漢EV在風阻係數測試中贏得了不錯的成績。2019年，上海地面交通工具風洞中心測試下，漢EV取得0.233Cd的風阻係數，低於幾何A、小鵬汽車P7等所公佈的風阻係數。

除此之外，此前也有資訊透露漢EV的車身尺寸為4950/1890/1490mm，軸距2940mm。動力方面，前驅車將是插電式混動系統，或由2.0T發動機+150馬力的電機組成；而純電版，或將採用體積比能量密度提升50%的全新一代超級電池，續航能力或超600km，並且電池壽命也將超過120萬公里，百公里加速2.9s不在話下。

值得一提的是，漢EV還採用隱藏式門把手設計，配備比亞迪自主研發的"氣動"輪圈，保證散熱的需求也降低了風阻係數。據悉，漢EV或將於2020年第二季度末-第三季度初（6月份左右）上市，具體資訊我們將持續關注。