汽車上的發動機，需要通過感測器監測實際的轉速，轉速感測器目前主要使用到兩類感測器，磁電式和霍爾式轉速感測器，在這裡講解磁電式轉速感測器的工作原理。

磁電式感測器監測轉速訊號主要通過以下部件實現：

一、訊號輪

二、轉速感測器（磁體、感應線圈、鐵芯、引腳以及外殼等）

永磁體產生的磁場通過鐵芯與訊號輪齒間位置的變化，會導致線圈起到切割磁感應線的作用，產生交流電輸出。

感測器輸出電壓的大小和交流電的頻率，與發動機的轉速成正比關係：

1、發動機轉速升高，磁場變化速度加快，線圈輸出感應電壓升高頻率也升高

2、發動機轉速降低，磁場變化速度減慢，線圈輸出感應電壓降低頻率也下降。

所以ECU通過監測交流電的變化頻率，通過監測缺齒訊號的的頻率既可以監測到發動機的實際轉速。