歷史不會放過一個與歷史發展不相符的事物，歷史也會成就許多符合歷史潮流的品牌，前者我們可以看到。韓系的兩大品牌，現代和起亞就是鮮明的例子，而後者，我們看到正在崛起中的許多中國產品牌也是如此，想當年，在中國產還沒有崛起的時候，現代汽車雖然在合資品牌中進入中國的歷史不是最早的，但是它卻是發展的非常快的就是說，它發展的加速度特別大，然而，沒有想到的是他銳減的加速度也是一樣的快，這種快速體現在，整體銷量的下跌，體現在整個品牌影響力的下行，體現在曾經熱銷產品的弱勢，我們今天就拿現代IX35來舉例。

ixX35在剛剛上市的時候非常的火爆，可以說是緊湊型suv市場上最亮的仔，相當於今天c rv的表現，而且它的售價也是非常的高，最高達到了26萬，接近今天BBA的入門級車型的價位，然而隨著競品的加強，韓系的敗退以及整個大環境對韓系的影響，這款曾經的經典現在已經走到了緊湊型suv的市場邊緣。

新款的現代ix35是已經過幾代換新之後的產品，新品可以說在外觀顏值上非常符合現代審美，它整體呈現出的運動化的氣息以及細節上的變動非常到位，也有很強的力量感，中網寬大的進氣隔柵視覺衝擊力很強，兩側的前大燈經過一定的改進之後也顯得很大氣，車身側面線條雖然不夠明顯，但是細節處理十分到位，並沒有給人呈現出一種廉價的感覺，再加上懸浮式車頂，還有尾部的運動造型，整體顏值線上。

ix35的內飾比較中規中矩，是處於同級別車型市場中算是一箇中等的水平，比較保守的造型，並沒有什麼高階感，但也沒有特別的廉價感。全黑的內部設計以及中控臺四周還是呈現出比較傳統的擺置。所幸整體功能佈局還是非常的合理，駕駛起來非常輕便。中控大屏和液晶儀表的面積和時下相比，顯得有些小而且老。但是，它的功能性非常強。而且在配置方面也搭載了時下最為主流的功能配置，都有配備，能夠為駕駛者實際的生活提供方便。

ix35的軸距達到了2640毫米，所以在空間方面它的表現還算優秀，而且是接受他的消費者比較看重的一點。整體看起來車身巨大，內部空間利用也非常的合理，再加上高度上有優勢，對於身高比較高的乘坐者來說，頭部的空間非常令人滿意，車輛後排的中間座椅地板也沒有特別的隆起，而且後排座椅能夠支援比例放倒，行李箱的擴容能力也比較強，完全可以滿足家庭生活用車的需求

在動力方面，現代ix35搭載兩套系統，一是1.4T+7DCT，這個關鍵在於變速箱，據反映頓挫感較為明顯，而另外一種則是2.0+6AT動力的車型，這套系統就是比較穩定，也是韓系常用的搭配，它的最大功率達到160馬力，最大扭距為194牛米，整個動力輸出十分強勁，而且變速箱的配合相當給力，所以輸出也是比較平順，油耗也能夠保持在大家可以接受的範圍。整體來說，ix3在韓系三大件以及整車工藝的保障下，整體車型的產品力還是足夠的，結合當前的售價已經降到了11萬左右的事實。家庭使用的話相當不錯，值得推薦。