熟悉F-PACE的朋友或許第一眼看到E-PACE的前臉會有些傻傻分不清楚。該車前臉同樣採用了積架家族式的設計，被諸多黑色格柵所修飾的前臉依舊傳承著跑車上常出現的賽道基因，但相對緊湊的車身使得E-PACE視覺上更偏向於“萌娃”的造型，同時大燈的設計也有著自己的特點，既然是轎跑SUV定位，那麼論大燈的攻擊性自然會側重於F-TYPE多一些。

而來到側面，積架與眾不同的線條設計十分經典，尾部躍蹲式的肌肉線條、幹練的側裙線條都在向我們展示著豹式仿生學的美妙之處。用料方面同樣不吝嗇，筆者此次試駕的車型是它的入門款P200車型，卻搭配了一款規格為235/60R18的倍耐力PZERO輪胎，真夠下血本的！尺寸方面，積架E-PACE的長寬高分別為4411x1900x1649mm，軸距為2681mm。

相較於前臉，E-PACE的尾部造型則相對性感了許多，除了飽滿，更多的是繼承了F-TYPE的部分經典元素，同時加上自身硬朗線條的修飾，視覺效果反正筆者十分迷戀。此外，類似掀背式的尾部造型加上黑網包裹的雙出大炮筒也給予了積架E-PACE更多的運動既視感。

就積架E-PACE的整體外觀而言，整體的設計血統依舊歸自與純正的英式血脈，也並沒有因被塔塔所收購而干預積架本身的設計自由。E-PACE最直觀的表現就是繼承了F-TYPE的衣缽，但如果說E-PACE是輛拉大版的F-TYPE，顯然有些對不起這臺小萌豹；畢竟F-TYPE追求的是狂野，在外表展示上著重突出侵略性的語言多一點；而E-PACE側重於溫順，相對緊湊的車身以及柔動硬朗的線條結合，又顯得那麼萌動可愛。所以，積架E-PACE本質上還是得到了家族式的傳承，但卻也有著自己的獨特個性。

內飾：保留了英式賽車運動基因

特點：繼承F-TYPE設計佈局，凸顯品質感

如果你是初次接觸積架品牌的車型，那麼當你一坐進內飾時，可能會產生駕馭的慾望；但如果你是熟悉積架品牌或者說熟悉F-TYPE的朋友，那麼當你在開啟車門的時候就會有那種似曾相識的感受，尤其是中控區域以及換擋區域。或許這時，你只需配合的把座椅調到相對緊湊且低矮的姿態，燃油將模式調節到賽道模式，緊接著......！

緊接著就是給這輛入門款P200裝一對換擋撥片，然後將中央空調出風口改的立體起來，如果改裝師技術高超，也不建議將空調控制旋鈕與上方的實體按鍵調換一下位置；當然，實體按鍵要是可以全部打包成類似戰鬥機的質感按鈕再好不過！因為只有這樣，才能基本複製一輛F-TYPE硬頂版內飾的1/3，同時目的也只有一個，那就是證明積架任何車型的賽道模式從未消退。

說到發動機，那就順便說一說小豹子的個性之處。一方面，它在冷車啟動時會出現類似跑車的嘶吼聲，給筆者的感覺就是我開的是F-TYPE？另一方面，它的進氣方式比較另類，進入空濾之前，首先得在發動機蓋裡面兜上一圈，筆者認為設計師這樣設計的目的是為了讓進氣在發動機蓋中經過預熱，提升進氣溫度，從而提高的燃油的燃燒效率。再有就是它發動機的缸體、缸蓋全用的是鋁合金材質，所以喝的是95的油。