在奧古斯塔吧內看到AGUSTA的新車款，查了一下於日前宣佈將在今年2月推出新車款，且目前國外已經開始接受預訂。

車身設計及細節

BRUTALE 1000RR將前車身到車尾以緊緻線條及形狀呈現出一體感， 這個完美平衡正是長久以來，搭載4汽缸引擎車款BRUTALE最傑出的特色。

這臺車從一開始就與F4一樣是象徵著MV AGUSTA這個義大利廠牌重新開始的車款，所以包含頭燈、油箱、車尾整流罩在內的顯眼配件，都是為了這臺新款 BRUTALE專門設計並打造而成。

為了改良全LED頭燈的照明效果，因此採用了慣性測量裝置控制的轉向頭燈，讓光線可以配合摩托車的移動位置實際改變照明方向及角度。

除此之外，BRUTALE 1000RR提供給騎士的感動體驗也與Serie Oro一模一樣，實際上這兩臺車是可以採用完全相同的配備。舉例來說，如果想要強調BRUTALE 1000RR上半部的結構及車架、引擎造型，就可以採用精密設計過的碳纖維零件。

引擎及電子配備

輻射式汽門正時（radial valve timing）與中央正時鏈條（Central Timing Chain）等，這些代表MV AGUSTA最新的引擎技術，則是參考了F1與MotoGP的參賽反饋，重新設計過後再搭載到這臺車上。

說得更具體一點，燃燒室的輻射式汽門（radial valve）使用了F1的技術，然後透過MotoGP參賽車標準的鈦合金製活塞連桿成功減少重量、負荷及慣性。

大部分的設計及研發作業都將焦點聚集在降低摩擦力上，甚至在變速箱的部分也做了改良，採用能夠同時減少摩擦力及整體噪音的齒輪，透過能吸收部分噪音的音輪與離合器蓋成功達成減輕噪音的目標。

煞車系統與Serie Oro一樣，採用了知名大廠BREMBO製Stylema輻射卡鉗、直徑320mm的浮動式碟盤，後輪則是220mm碟盤搭配雙活塞卡鉗，電子管理系統則是搭載了擁有輕盈又有效的Bosch製9 Plus ABS系統。

總結：奧古斯塔在國內雖然銷量有待提高，但他們不服輸在拓展新車領域方面值得我們學習，始終有一種不開啟中國市場不罷休的氣勢，只能說奧古斯塔“鋼”。