新年伊始，在經歷了幾波小道訊息後，特斯拉終於官宣了中國產版Model 3 調整後的售價。經過官方優惠以及減去購置稅、國家補貼的金額之後，中國產版Model 3 最終售價 29.905 萬元。

如果說之前中國產版 Model 3 的售價不夠打動你的話，那麼這次不到 30 萬元的最終售價就真的是“太香”了。

先來回顧一下中國產版Model 3 的幾次價格波動：

2019 年 5 月 31 日，中國產版特斯拉Model 3 正式開啟預定，起售價 32.8 萬元，AP需要選裝。在此前大家都認定“中國產必降價”，猜測中國產版售價要進入 30 萬元以內，結果這個售價一出，不少網友直呼失望，有的甚至口吐芬芳。當時普遍議論的是，在進口車送 AP 的前提下，中國產版不送 AP 僅優惠 2 萬多元，還要等待較長的交付時間。

首次價格釋出 4 個多月後，特斯拉又在 10 月份調整了中國產版 Model 3 的售價，35.58 萬元起，送 AP。雖然贈送了 AP，但是漲價 2.78 萬元，其實相當於強制你購買了 AP。

而在這次價格調整後不到 3 個月，中國產版 Model 3 獲得國家對於新能源汽車生產企業的補貼，補貼後售價將會是 33.105 萬元。

結合特斯拉此前多次價格波動的操作，大家漸漸都看透了一個規律：特斯拉的價格，不到最後交車的一刻，都只能是個參考價。

2020 年 1 月 3 日，特斯拉官方宣佈，將於 1 月 7 日開始開始向國內消費者正式交付中國產版 Model 3。屆時特斯拉將舉辦大規模的慶祝活動，馬斯克也將到現場出席親自參與交付。

交付資訊釋出第二天，特斯拉緊接著就宣佈了中國產版 Model 3 降價的訊息，並且宣佈沒交車的使用者都可以享受這個新價格。訊息一出，網友直呼“真香”。而且這個時間距離交付只有 4 天，幾乎沒有再變卦的可能。

如果你看了這個價格後，迫不及待想訂一臺中國產版 Model 3，你可以登陸官網或者開啟微信公眾號/小程式，一步一步來跟著走就可以了，現在我們就一起看看官網訂購吧。

目前中國產版的 Model 3 僅有標準續航升級版這一款車型，採用單電機後輪驅動，綜合工況續航 445 km。

在確定車型之後，你會發現：

之前標配的珍珠白車漆，現在需要花費 8000 元進行選裝；

之前需要花費 9500 元選裝的黑色車漆，現在調整為免費標配；

之前需要花費 9500 元選裝的冷光銀、深海藍，現在調整為 8000 元，降價1500元；

之前需要花費 18900 元選裝的中國紅，現在調整為 8000 元，降價 10900 元。

之前需要花費 14200 元選裝的 19 英寸輪轂，現在調整為 600 元，降價 8200 元。

對於車漆顏色，本著能省就省的原則，我會選擇免費的黑色車漆，也更符合我低調的性格。但是 19 英寸輪轂就不建議大家選了，除了好看這一優點之外，價格、續航、乘坐舒適度以及之後更換輪胎的成本都不如 18 英寸的輪轂。

據了解，深海藍、珍珠白、冷光銀車漆將會在春節前優先交付，且交付車輛的輪轂主要都為19英寸，著急提車的同學可以參考一下。

內飾層面，據說整個 1 季度都將不生產白色內飾，所以官網目前只能選裝黑色內飾。內飾套件包含：

· 前排座椅加熱，可向 12 個方向電動調節

· 高階座椅材質與飾板

· 升級版音響系統，沉浸式音效

· 通過藍芽進行音樂和媒體播放

· 有色玻璃車頂，有效阻隔紫外線和紅外線

· 電動摺疊、加熱式側後視鏡

· 駕駛員偏好設定

· 中控臺儲物空間，4個USB介面，2個智慧手機底座

選完內飾，就到了選裝特斯拉“靈魂”的時候了。目前特斯拉全系車型均標配基礎駕駛輔助功能（AP），如緊急制動、碰撞預警和盲點監測等。但完全自動駕駛能力（FSD）是需要花費 5.6 萬元進行選裝的。完全自動駕駛能力包括——

· 自動泊車：平行泊車與垂直泊車。

· 自動輔助變道：在高速公路上自動輔助變換車道。

· 自動輔助導航駕駛：自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口，超過行駛緩慢的車輛。

即將推出：

· 識別交通訊號燈和停車標誌並做出反應。

· 在城市街道中自動輔助駕駛。

· 召喚：停在車位的車輛會響應召喚，在停車場的任意角落找到您。

雖然FSD可以在交付後進行購買，但特斯拉官方也做了提醒“價格可能會隨著新功能的推出而升高”，因此建議在交車前進行選裝。畢竟這個價位不選 BBA，還不是因為 Model 3 的動力和輔助駕駛功能太香嗎？

中國產版 Model 3 的最後一項選裝專案為家庭充電服務包，選裝費用為 8000 元。這個專案在此之前是標配的，包含充電樁以及安裝服務。如果家裡有條件安裝的，建議還是選上為好。

自此，一輛中國產版 Model 3 的訂購流程就基本走完了，剩下的就是選擇付款方式進行交錢了。

如果說此前中國產Model 3 35 萬元左右的售價，可以讓自主品牌的純電動車鬆了一口氣的話，那麼這次補貼後不到 30 萬元的售價就真的可以觸動自主品牌車型的神經了，其中最直接的就是蔚來ES6。從我們此前對純電動車車主的調研得知，多數車蔚來ES6和特斯拉Model 3的車主在購車之前，都曾糾結對比過這兩款車的差異。

Model 3對比ES6，優勢自然是有的，自動駕駛、效能……但蔚來最大的優勢就是服務以及換電。蔚來換電的優勢已經不侷限在快速補電這一方面，隨著電池技術的升級，ES6可以選擇更大容量的電池，保證續航的可升級。

此外，今年將要上市的小鵬P7 也將會和中國產 Model 3 形成非常直接的競爭關係。從目前透露出的訊息來看，P7的優勢在於更大的車身尺寸以及更長續航（550~650km）等。

當然，除了自主品牌的純電動市場外，中國產版 Model 3 還會搶走一部分 BBA 品牌的燃油車的份額。目前身邊已經有好幾個這種案例了。

總體來說，特斯拉的這次降價操作還是深得消費者歡心的。雖然家庭充電服務包不再免費，但這8000塊錢相比上邊降價優惠的金額，幾乎可以忽略了。

當然，除了標準續航版本之外，有訊息透露長續航版的Model 3（綜合續航 590 km） 也將於今年進行中國產，並且在第三季度就能提車。因此，想買標準續航的同學現在就可以下定了，運氣好的話在年底前就能提車。想買長續航版本的同學不妨再等等，屆時不光有 590 km 的中國產版在等你，說不定 750 km 版的中國產車型也會在向你招手。