前言：19.5萬提了輛福斯TiguanL，2個月後再開HIGHLANDER，車主：說出了實在話！大家好，我是來自江蘇的TiguanL車主劉建東，我提的車型是2.0T的入門版裸車價19.5萬，落地一共花了21出頭，當時選這款車的時候也是身邊的朋友推薦，也看了Equinox和HIGHLANDER，Equinox外觀的檔次感沒有福斯TiguanL好，老實說HIGHLANDER的綜合性能方面比TiguanL更好一點，主要是因為當時沒有現車，於是就訂了TiguanL，說來也巧我的一個好朋友，他竟然等了2個月多月把HIGHLANDER提到手了，過來喝茶閒聊的時候，我對HIGHLANDER還是挺感興趣的，於是交換試駕了一番。

首先是外觀方面：TiguanL方正剛硬的前臉輪廓將SUV該有的力量感展現得淋漓盡致;HIGHLANDER則沒有采用太多稜角化的設計，顯得飽滿。TiguanL的前大燈組以及中網無論是外形還是內部結構都得到很好的接，粗壯的鍍鉻飾條檔感十足，則HIGHLANDER採用梯形大嘴中網，搭配兩側上揚大燈組莒造年輕感。TiguanL中低配車型採用氙氣大燈配置，HIGHLANDER中低配則僅配備素大燈，兩者高配車型均搭載LED大燈。

來到側面，福斯標誌性的雙內折腰線在TiguanL上沒有缺席，乾脆有力地貫穿車身前後;HIGHLANDER的側面則較為圓滑，沒有太多光影效果。TiguanL的門把手新增鍍鉻面修飾，很有檔次感，且全系標配無鑰匙進入系統，HIGHLANDER的門把手較為常規，僅在中高配車型上配備無鑰匙進入系統。

值得一提的是，TiguanL的車頂行李架有空部分，功能性更強，HIGHLANDER的行李架則為實心設計，更多隻起到裝怖的作用。TiguanL的尾部同樣以稜角分明的幾何線條營造力量感，LED尾燈的內部樣式很有辨識度，相比之下HIGHLANDER的尾部設計則比較傳統。

移步車內：TiguanL依然沿用福斯那套熟悉的家族式設計語言，沉穩大氣，HIGHLANDER的內飾設計則超於常規，兩者可觸之處均應用大量軟材質打造，但做工精細程度上TiguanL更勝一籌。TiguanL除最低配採用皮質混搭座椅以外，其餘版本均提供真皮座椅，HIGHLANDER則在最低配提供織布座椅，其餘車型提供仿皮/真皮混排搭座椅。

動力方面：TiguanL有三個動力版本，售價區間也更廣，對不同級別消費者，所以TiguanL的門檻更低 我提的這臺是搭載2.0T低功率發動機，而HIGHLANDER全系都是2.0T一款動力組合，這臺發動機是原裝進口的，所以HIGHLANDER產能不足也和這臺發動機密不可分，當然技術方面比福斯EA888更先進，熱效率更高而且不會燒機油，耐用性和可靠性比TiguanL更好一些。

TiguanL匹配7速雙離合變速箱，不僅換擋效率高，燃油經濟性也更好，比HIGHLANDER還省油。經過福斯成熟的調教平順性也非常出色。對比HIGHLANDER匹配6AT變速箱，最大的優點就是平順耐用。

底盤功底：TiguanL採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸掛，HIGHLANDER採用前麥弗遜，而且後懸架由老款的筷子懸架變成了成本更高的雙叉臂式獨立懸掛，所以HIGHLANDER開起來這套底盤給人以為是德系車的錯覺，很有厚重感，甚至比TiguanL更有韌性，舒適性也更好。

總結一下：19.5萬提了福斯TiguanL，2個月後再開朋友的HIGHLANDER，不得不說兩個品牌都是有著有著悠久的造車功底，對比下來我的TiguanL在內飾用料和做工品質感更高，以及各種配置比HIGHLANDER更勝一籌，不過HIGHLANDER空間和動力總成不會一局，當然加價後的價效比一般。所以我選擇TiguanL並不後悔，最後大家會為了HIGHLANDER等車兩個月或者加價提車嗎？歡迎下方留言評論