提及"渦輪增壓+後驅"，大家都會想到價格高昂的大馬力後驅超跑，也就是俗稱的"大後超"，如來自斯圖加特的經典之作保時捷911，亦或是來自英國的積架F-TYPE。同時，國內市場還有類似速霸陸BRZ、豐田86這樣的"平民"跑車，這些車個性張揚，但實用性不足，不太適合普通老百姓使用。我作為普通老百姓的一員，雖然我也選擇了一臺渦輪增壓+後驅的"大後超"，但我選擇的車價格並不昂貴，並且實用性還勝過不少SUV，它還擁有國人耳熟能詳的名字。說到這，相信有些朋友已經猜到了，這臺車就是來自我們自主品牌的MPV——五菱宏光PLUS。

對我這樣誕生於80年代的消費群體來說，選車最看重的就是實用性，而五菱宏光的實用性有目共睹，這臺升級版的五菱宏光PLUS在加寬加長加高之後，其實用性更是有非常大的提升。以前的五菱宏光一直被譽為"平民漂移王"，也被稱為"大後超"，現在的五菱宏光PLUS更是換裝了1.5T渦輪增壓發動機，即使是低配車型也配備渦輪，動力更強的它，更有資格成為"平民漂移王"，雖然動力不是我選車的絕對主導因素，但有強勁的動力自然更好。另外，6.48萬-7.98萬的售價區間，也讓五菱宏光PLUS成為最適合老百姓的"大後超"，下面我與大家分享一下我選擇五菱宏光PLUS的原因，大家選車時可以酌情參考。

早已步入不惑之年的我，對於個性張揚的車型早已沒有興趣，反而更注重品質感和穩重感。這臺五菱宏光PLUS簡約的造型和平直的線條，既低調也務實，與我的個性很相符，我選擇的頂配車型大燈還帶有透鏡，夜間的照明效果更好。

雖然我對個性沒有過多追求，但還是希望車輛的內飾質感能做的較好，這臺五菱宏光PLUS完全符合我的預期。雙色的內飾設計，搭配縫線設計顯得很精緻。鋼琴烤漆面板的加入，讓內飾檔次感提升了不少，內飾的質感不輸同價位的轎車或是SUV，我個人對此很滿意。

外觀和內飾都是符合我預期的部分，讓我做出最終決定的則是五菱宏光PLUS的空間，4720*1840*1810的尺寸與2800mm的軸距，為這臺車帶來非常寬敞的乘用空間，我選擇的頂配車型為七座，採用2+2+3的座椅佈局。

以我個人為例，我身高1米81，在任意一排都能毫無壓力地坐下，並且第二排的獨立座椅調節幅度非常大，比大部分七座SUV乘坐更舒適，我這臺車還擁有後排獨立空調，這樣的話家人坐在後排也能享受到空調。

作為一名中年人，我對動力的要求並不高，但五菱宏光PLUS的動力絕對是它的一大亮點，也是給我驚喜的部分。1.5T發動機最大能爆發出108kW（147馬力）的功率和最大250N·m的扭矩，資料勝過絕對大部分同級產品。配合後驅的驅動形式和6MT變速箱，不誇張地說，真的可謂是家用漂移兩不誤。

在4S店試駕的過程中，五菱宏光PLUS的駕駛感受也超出我的預期，頂配車型配備後五連桿非獨立懸架，過濾振動的能力非常強，前排的舒適性自然不用多說，關鍵是後排也擁有很舒適的乘坐體驗。同時強勁的動力配合指向精準的方向盤，駕車過程中，超車、加速、併線等動作都很從容。

總的來說，我選擇五菱宏光PLUS最重要的原因是因為它的寬敞空間很符合我的用車需求，而它的動力、行駛質感、外觀內飾設計和配置等都是錦上添花的部分，也是給我驚喜的部分。6.48萬-7.98萬的售價很具誠意，毫無疑問，對於有空間需求的消費者來說，五菱宏光PLUS是一臺不二之選。