汽車為啥會抖？那要分時候，白天車抖各有不同，晚上車抖氣死單身狗。

前兩天朋友小沙說，他的萬事得最近前進起步時，有很明顯的抖動。有人告訴他是火花塞不行了，檢查了一下，火花塞確實積炭嚴重，於是換了一整套，花了1000大洋。再一起步，還是抖！問我為什麼？

我有點不知所措。就像你去醫院，告訴醫生身上疼，具體哪疼你也描述不出來，醫生怎麼給你看病？只能讓你去4S店做個全面檢查，又花錢，又費事。

汽車的振動，是由多個子系統組成的，它的特點就是多自由度。車橋系統、懸架系統、發動機、傳動系統和駕駛室系統，都在參與振動。它們平常都有著自己的振動頻率，相互不打擾。

可一旦其中一個子系統故障，它的振動頻率與另一個子系統一致，就會產生共振，然後你就能很明顯感覺到汽車在抖啦。

所以弄明白汽車哪在抖，能幫你更快找到故障點，少花冤枉錢。

發動機系統共振

振動位置：方向盤

前進起步時，方向盤就抖的厲害，當速度提到80-120時，隨著發動機轉速的提升，抖動感更加強烈。那多半是發動機出了故障。

發動機故障的原因有很多，比如氣缸、火花塞故障 ，油電路故障、發動機懸置老化等等。

以朋友小沙的萬事得為例，換了火花塞依舊不好使，很有可能就是發動機懸置老化了。如果你是萬事得6或者八代CIVIC的車主，一定要多注意它的機腳，真的非常容易壞！

ps：這裡還需要吐槽一下雪鐵龍。雪鐵龍C5的抖動是頑疾，治不好，發動機的機腳膠特容易壞，方向盤震到手麻。如果你不喜歡蹦迪，那還是遠離雪鐵龍。

輪胎髮生故障

振動位置：駕駛室

如果你的屁股在開車過程中，車速越快，抖動越劇烈。去檢查一下你的輪胎吧！

車輪對汽車的影響因素有三部分，輪胎的不均勻度、車輪總成的動不平衡、鋼圈徑跳端跳。

輪胎本來就是不規則的，有的地方硬，有的地方軟。像纖維、鋼絲、橡膠等，都無法保證品質完全一致。車輪的不對稱性，就會導致輪胎滾動時，要承受從路面來的週期性反作用力。於是時間越久，不對稱性越強，輪胎越不圓，最終導致發生抖動。

這裡必須吐槽一下！不是我落井下石，福斯的車型都很容易發生輪胎故障，像福斯Sagitar、福斯Lavida、福斯新Bora，有的開3個月就車胎鼓包，所以福斯的車主如果發現抖動，說不定就是輪胎的問題。

剎車盤的問題

振動位置：從車輪傳遞

當你剎車時，抖動的感覺隨著你踩的力度變化，那可能是剎車盤壞了。這種抖動你能很明顯感受到，從車輪傳來，像觸電一般通過全身。

剎車盤是汽車制動系統中最重要的部分。如果發現剎車時的抖動，一定及時去檢修，避免出現交通事故，造成不可挽回的損失。

汽車上的零件有上萬個，導致抖動的原因根本說不完，所以這次只挑重點說的。

很多文章都在講，車抖換個火花塞，汽油可能不純，但他們又沒開過你的車，咋可能說的準？像是三缸的發動機，打孃胎裡就是個“愛抖”，這你換個火花塞好使嗎？只能換個車了吧。

你對車了解越多，花的冤枉錢越少，有些學費也可以不交。

選中古車也是如此。

你遇到過車抖的情況嗎？你的車最大毛病是什麼？來聊下吧~