相對日本三巨頭來說，萬事得屬於小型製造商，該品牌旗下車型並不多，但是每個型號都擁有眾多粉絲。從2019年開始，萬事得的新一輪換代計劃提上日程，最先上市的就是全新一代萬事得3，而萬事得6轎車以及CX-5跨界SUV也經過了中期改款。

作為標榜運動的品牌，為了讓產品線更具吸引力，大排量的發動機和前置後驅佈局不可或缺。在萬事得公佈的投資者報告中，該品牌確認了一款採用skyactivo - x技術的全新直列六缸汽油發動機和一款採用skyactivo - d技術的直列六缸柴油發動機，前者最大功率將超過350馬力。

此外，萬事得內部人士還透露，新一代車型將繼續採用廣受讚譽的Kodo魂動設計語言，同時引入新的混合動力系統、電動汽車平臺以及混合動力全球化平臺，該平臺將採用縱置引擎後輪驅動佈局，高配車型還將搭載i-Activ全輪驅動系統。

作為萬事得新一代產品線的一部分，這些車型將在2020年至2025年之間推出，換代萬事得6是第一款基於後輪驅動平臺打造的新車，毫無疑問，搭載L6發動機的換代車型定位比現款ATENZA更高，其外觀將借鑑Vision Coupe概念車的設計。

據信，萬事得還將推出另一款尺寸較小的全新後驅車，該車同樣採用直列6缸發動機和後輪驅動佈局，未來上市後其競爭對手將直接鎖定BMW3 Series和賓士C Class等豪華品牌運動轎車。預計新一代萬事得6的價格與已停產的豐田銳志相當，並取代其市場地位。你覺得後驅6缸的萬事得6未來銷量如何呢？歡迎評論區理性討論。