進入冬季，南北方的小夥伴又開始了新一輪的爭論，將南北方的低溫稱為魔法攻擊與物理攻擊，無論如何，如何舒適的度過冬季的低溫才是爭論核心。“過冬”對於純電動車型同樣適用，眾所周知，鋰電池由於材料關係，溫度過低後放電會嚴重衰減，導致續航大大縮水，嚴重影響了車主的日常通勤所需。
然而這一條對於燃油車同樣適用，由於溫度關係，啟動熱車、提前開暖風以及發動機保持水溫等因素，同樣會導致冬季燃油車油耗的增加。顯然，不管是燃油車以及純電動汽車，在冬季或多或少都會遇到油耗增加或者續航縮水的問題。
顯然，在冬季低溫的場景下，想要避免高功耗，混動產品或許是一個比較不錯的選擇，以比亞迪宋Pro DM為例，該車彙集了燃油車以及純電動汽車的優勢，並且，基於第三代雙模技術打造的宋Pro DM，擁有更為強勁的動力輸出和節省功耗的特點。
長續航、低功耗
隨著消費群體的轉移，節能減排成為社會共識等因素影響，年輕消費者對於產品提出了更為苛刻的要求，低功耗、高效能已經成為了消費者、廠商的共識。但從實際用車場景來看，純電動因為受充電樁、溫度影響較大，因此，對部分場景和特殊需求的消費者而言，並不適合。而燃油車由於排放和用車成本等因素，也不符合部分消費者提出的低功耗需求。將兩者優點集合的混動車型應運而生。
與很多人想象中的不同，混動車型並不是簡單的將電動機與電池整合在燃油車之上，電動機的位置關係與車型的效能息息相關，宋Pro DM四驅效能版為例，該車採用了更為先進的P0+P4動力架構，相比市場較為流行的P1、P1+P3等架構，P0+P4效能表現更接近純電動車。其中代表P0的BSG電機，負責發動機的啟動和發電，而P4電動機主要負責驅動，並且該電動機直接作用於後橋之上，整體表現與當前較為先進的輪轂電動機較為類似。
因此，脫離了變速箱的束縛，宋Pro DM爆發出極為強大的驅動效能，根據官方披露，宋Pro DM四驅效能版的百公里加速僅為6.5s，強大的加速效能完全能滿足年輕人對於速度的需求。除此之外，更為強勁的宋Pro DM四驅高能版，採用了“喪心病狂”的P0+P3+P4動力架構，可以爆發出高達4.7s的百公里加速體驗。從資料可以看出，宋Pro DM在效能方面已經超越了大部分的燃油車以及部分純電動車型。
除了出色的動力輸出之外，宋Pro DM在功耗方面也更為優秀，該車純電續航高達81km，足以滿足日常通勤所需，這也就是說，日常通勤基本可實現零油耗。此外，宋Pro DM所搭載的高電壓BSG電機同樣可以參與驅動，保證整車的電力充沛，使宋Pro DM四驅效能版綜合工況油耗低至1.3L/100km，四驅高能版油耗為1.4L/100km。
為了應對冬季電池續航縮減，宋Pro DM配備了比亞迪先進的電池熱管理技術，該技術時刻保證電池處於適宜的工作溫度，除了提升電芯的充放電效能之外，熱管理技術還可延長電池使用壽命30%。此外，宋Pro DM還具備純電、急速四驅、低速串聯、高速、能量回收五大動力模式，可根據使用者使用場景進行切換，滿足不同路況下的駕駛需求。
宋Pro DM無論是在純電或者混動模式下，都展現出極強的低功耗特點，尤其是應對低溫場景，熱管理技術可使電池在各種環境溫度下均處於最高效工作區，而電動機與發動機的相互配合，也使宋Pro DM的油耗大幅下降。由此可見，兼顧了燃油與純電優勢的宋Pro DM，在寒冷的冬季也可保證低功耗的基本需求。
大空間、高配置
宋Pro DM並沒有因為效能突出而出現定位的偏離，從大空間與配置成為了宋Pro DM另一個賣點。儲存空間方面，宋Pro DM設計非常精巧，高達22處儲物空間均在各個座位的“一臂”範圍內，取用非常的方便快捷。
車身尺寸方面，宋Pro DM長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距高達2712mm，相比同級優勢非常大。後備箱尺寸高達520L，後排座椅放倒後，後備箱空間可拓展至1340L，對於一般的“大件”也能做到裝載。
除此之外，宋Pro DM的配置也非常突出，科技配置方面，可旋轉的12.8英寸中控屏極具科技感，該車搭載了DiLink 2.0智慧網聯絡統，可依照個人需求安裝導航、音樂、娛樂等APP，遠端控制系統可實現遠距離尋車、遠端啟動、APP遠端掌握車輛狀況、遠端開啟空調等功能。
智慧安全配置上，宋Pro DM配備了高達20項駕駛輔助功能，尤其對於新手使用者而言，在駕駛中就可獲得周圍路況、道路等各種資訊，大大提升了駕駛的安全性。
除此之外，宋Pro DM還配備有很多貼心的小功能，如後排多達4個空調出風口，後排座椅最大110° 11擋可調，再加上高達510mm座椅坐墊長度，使後排乘坐舒適性大大提升，對於定位家用的SUV而言，宋Pro DM無疑是最為貼心的一款。
結語：兼顧了燃油與純電動優勢的宋Pro DM，集成了兩者的優勢，在寒冬下充分展現了強大的低功耗特點，再加上不錯的配置、空間以及動力效能，宋Pro DM無疑是一款非常實用的家用SUV。