前言：15.4萬喜提長安CS75PLUS，2個月後再開福斯TAYRON，車主想說一句話！大家好，我是來自山東的長安CS75PLUS車主羅志強，我提的車型是2.0T 自動旗艦型，裸車價：15.49萬。碰巧的是我一個朋友前幾天一起吃飯聊天說到他上個月提了福斯TAYRON330TSI兩驅豪華型，落地花了23萬。兩臺都是2.0T車型，他對我的新車挺感興趣的，於是我們就交換試駕了一下，果然差距不一般！

首先兩臺車的外觀都採用了各自品牌的家族設計語言，作為緊湊級SUV車型來說長安CS75PLUS在設計風格上明顯更鋒利運動一些;而福斯TAYRON明顯是福斯範兒，走的是中庸沉穩路線。我的CS75PLUS前臉中網，採用了激進的設計風格。配合燻黑處理，加上兩側霧燈區域有個明顯的向內收緊並且使用紅色線條裝飾，都凸顯出整臺車的運動氛圍。

而朋友的福斯TAYRON則中庸了不少，中網大量的直線條處理，加上中網的鍍鉻裝飾，都顯得中規中矩。這是福斯一貫的作風，不求無功但求無過長安CS75PLUS的大燈為全LED，造型更鋒利，一眼看上去給人不好惹的感覺，更具設計感。福斯TAYRON也同為LED大燈，但造型偏方正，跟外觀設計風格一樣，是中規中矩的設計風格。

我的CS75PLU5的車身側面設計元素很豐富，同時在車身底部還加入了紅色裝飾，D柱也採用了一種全新的設計樣式，後排側窗還具有隱私玻璃。福斯TAYRON的車身側面稍顯平淡，車身底部採用了黑色的塑料包圍，整體腰線平直，D柱有一個向上的類似風刀設計樣式。CS75PLU5明顯要比TAYRON更激進，尾燈樣式也更具設計感。尤其是雙邊雙出的四個排氣，配合尾部擾流套件，更突顯運動風格。

TAYRON的尾部相比CS75PLUS就稍顯平淡。整體設計簡約，平直線條依舊大量出現。兩側排氣為裝飾，下方銀色裝飾板能夠突出SUV野性的一面。

內飾方面，兩臺車的設計風格也採用了各自家族的設計語言。CS75PLUS的兩塊12.3英寸液晶屏很搶眼，配合酒紅色皮質座椅，略顯大氣。而福斯TAYRON則是典型的福斯風格。用料方面，兩車在中控臺上方均採用了軟性材質。長安CS75PLUS在中間部分採用了皮質包覆;TAYRON為硬性銀色飾板;下方兩車都是硬性材質。

買車就看“三大件”，兩車同為2.0T發動機，不同的是CS75PLU5為2.0T高功率調校出233匹馬力和360牛米，配合愛信的8AT變速箱，提供了“運動”“經濟”“標準/舒適可以說非常有誠意，TAYRON則是2.0T低功率配合7速DSG雙離合(DQ380)的動力總成。所以從硬體上福斯TAYRON不及CS75PLUS，但福斯這套動力總成在高效和效能上也有著合資車該有的表現。兩臺車均採用了，前麥弗遜後多連桿的懸掛形式。其底盤的規整程度，兩臺車也近無差別。

結語：總的來說，開完長安CS75PLUS，再開福斯TAYRON，我想說的一句話：對比兩臺車我還是所震撼，現在的自主品牌SUV產品力已經有質的變化，外觀和內飾設計就不做評價，蘿蔔青菜各有所愛，三大件部分，長安CS75PLUS的2.0T高功率+愛信8AT視乎比TAYRON2.0T低功率+雙離合更可靠。而兩臺車的價格方面TAYRON多出了5-6萬。大家覺得現在的自主品牌能否挑戰合資品牌？歡迎下方留言評論